近年全球車市幾乎被SUV全面主導，就連許多豪華品牌也逐漸淡化房車產品線，不過Lexus似乎仍不打算放棄傳統豪華房車市場。近日新一代Lexus ES首席工程師千足耕平（Kohei Chiashi）在海外媒體試駕活動中，罕見公開表達自己對「SUV時代」的不滿，更直言：「我個人並不喜歡到處都是SUV的狀況。」
這番發言，也讓外界再次注意到，Lexus其實仍相當重視ES這款豪華房車，甚至把大量資源投注在新世代車型開發上。
Lexus工程師坦言：「我熱愛房車」
當媒體詢問「在SUV稱霸市場的時代，豪華房車還有存在價值嗎？」時，Lexus ES首席工程師給出了相當直接的回答。他表示，自己一直非常喜歡房車，也對如今SUV幾乎席捲所有市場的現象感到遺憾，因此在開發新一代ES時，團隊抱持著「絕對不能放棄ES」的想法，幾乎把所有能投入的資源都放進這款車裡。
Lexus近年其實已逐漸縮減房車陣容
這番話之所以引發討論，也與Lexus近年的產品策略有關。
品牌旗下GS早在2020年停產，而旗艦LS近年全球存在感也逐漸縮小，甚至曾傳出Lexus內部考慮以高級MPV取代部分LS市場定位。在SUV熱潮持續擴張之下，傳統豪華房車的市場空間確實正逐漸被壓縮，也因此，ES如今反而成為Lexus房車產品線中最重要的核心角色之一。
新一代ES定位全面升級
面對市場變化，Lexus並沒有把ES當成「過渡產品」或「最後一代傳統房車」來處理。相反地，新世代ES反而被賦予更重要的戰略定位。
新車除了車格進一步放大之外，也同步導入Hybrid油電與純電動力架構，代表Lexus希望ES未來能同時承接品牌電氣化與豪華房車市場需求。此外，新ES仍持續強調舒適性、寬敞車室空間，以及長途巡航的從容感，這些也一直都是ES歷代最核心的產品特色。
SUV當道，但豪華房車仍有存在價值
近年不少豪華品牌雖然積極發展SUV，但並未完全放棄房車市場，原因在於，豪華房車仍具備SUV難以取代的低重心行路質感、長途舒適性，以及更優異的靜肅表現。
尤其對許多重視後座舒適、商務用途與高級乘坐感受的消費者而言，大型豪華房車依舊有不可取代的吸引力，而Lexus這次透過新ES展現的態度，也反映出品牌並不想完全向SUV市場妥協。
ES可能成為Lexus未來最重要房車
在GS停產、LS市場逐漸縮小之後，ES如今的重要性其實比過去更高。當全球車壇逐步邁向電動化與軟體定義汽車時，Lexus顯然希望透過ES，繼續守住房車市場的核心價值。
而從工程師這次少見的直白發言，也能感受到Lexus內部對ES這款車，仍保有相當強烈的情感與堅持。
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