近年來全球汽車產業競爭焦點已不再只有性能、科技或品質，開發速度也逐漸成為車廠決勝關鍵。尤其中國品牌近年憑藉極快的新車開發週期快速崛起，讓不少傳統車廠感受到壓力。如今Nissan也決定向中國市場取經，而第一個成果，將會是預計今年冬季登場的新一代Skyline。
根據日本媒體報導，Nissan執行長Ivan Espinosa表示，未來品牌希望將新車開發時間壓縮至約30個月，而全新Skyline將率先實踐這項目標。相較現行車型耗時55個月完成開發，新世代Skyline僅花費26個月便接近量產階段，開發效率幾乎提升一倍。
AI與數位工具成為關鍵推手
過去傳統車廠從產品規劃、設計驗證到量產準備，往往需要耗費四至五年時間，但中國車廠近年已將週期大幅縮短至兩到三年，甚至更短。
他坦言，中國市場目前已逐漸成為全球汽車產業的新標竿，不論是科技發展速度、成本控制能力或產品開發效率，都值得其他市場學習。
東風日產N7成最佳範例
Nissan近年與中國合作夥伴東風汽車關係密切，也因此直接體驗到中國車企的開發節奏。
例如不久前推出的東風日產N7純電房車，據傳從產品規劃到正式問世僅花約兩年時間，約為Nissan過去傳統開發流程的一半。這項經驗也讓品牌決定將相關技術與流程導入全球產品體系。
未來不只是Skyline，包括SUV、皮卡以及其他新世代車款，都有望採用相同模式開發。
Skyline肩負品牌復興重任
對於Nissan而言，新世代Skyline的重要性遠不只是推出一款新車而已。
財報顯示，Nissan上一個會計年度全球銷量下滑6%，來到315萬輛，日本本土市場更衰退13%。市場普遍認為，產品更新速度偏慢以及缺乏話題性新車，是近年銷售表現不如預期的重要原因之一。
事實上，Nissan先前甚至一度傳出與Honda及Mitsubishi洽談整併合作的消息，雖然最終未能成局，但也反映出品牌面臨的經營壓力。
7款新車接力登場
為了重振市場競爭力，Nissan已規劃一波密集產品攻勢。未來約一年內，品牌將陸續推出7款新車，包括全新Skyline、新世代SUV與皮卡產品，而備受車迷期待的下一代GT-R也已納入開發藍圖。
至於美國市場方面，雖然不會直接販售Skyline車名，但預計將以Infiniti品牌版本同步推出，因此本次大改款不僅是日本市場的重要產品，也將影響Nissan全球高級車布局。
對於許多車迷而言，Skyline與GT-R不只是產品名稱，更代表Nissan最輝煌的性能歷史。如果品牌真能結合中國車廠的開發效率，以及過去Skyline與GT-R累積的操控與性能底蘊，或許有機會重新找回昔日的市場影響力。
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