買車再等等？美製進口車傳「關稅降到0%」　本土車廠剉咧等

記者謝佩穎 / 責任編輯編輯組報導
發佈時間：2026/01/14 12:22
最後更新時間：2026/01/14 12:22

受國內消費者關注的「美製進口車關稅」，傳出可能從現行的17.5%大幅降至0%。（示意圖／shutterstock達志影像）

台美貿易談判近期進入深水區。根據《自由時報》報導指出，雙方已就關稅條件敲定15%基準，與日、韓持平。其中最受國內消費者關注的「美製進口車關稅」，傳出可能從現行的17.5%大幅降至0%。消息一出，不僅引發購車族觀望，更讓本土汽車產業鏈繃緊神經。

關鍵籌碼：以「進口關稅」換取「零組件出口」優勢

產業人士分析，台灣為爭取汽車零組件（目前約5成外銷美國市場）更具競爭力的關稅條件，必須祭出相應籌碼。為了讓台灣零組件輸美稅率不高於日、韓的 15%，我方談判方向預計包括：

移除美規車配額限制：未來美規車可望比照歐規車進行安全審驗。
大幅下調進口關稅：將美製車關稅由17.5%降至0%。

相關人士指出，放眼全球，包含日本、韓國、加拿大、墨西哥等美國主要貿易夥伴，其美製車進口稅率多為0%。目前僅有中國、台灣、印度被美方視為對美製車「不友善」的高關稅地區，台灣若想爭取同等貿易利益，「看看別人，想想自己」，實施零關稅恐是勢在必行。

經濟部：支持調降　但不樂見「歸零」

經濟部長龔明鑫於去年（2025年）曾明確表示，調降美製車關稅確實是談判方向，但他也特別強調政府的底線：「不希望實施零關稅」。政府如何在爭取出口利益與保護國內產業間取得平衡，將是最後階段的談判核心。

一旦美製車關稅歸零，台灣車市將迎來大洗牌。消費者端美系品牌（如 Tesla、Ford 美規車款等）售價有望大幅下修。競爭者非美系（日、歐系）進口商恐需跟進降價以維持競爭力；而本土車廠將面臨嚴峻競爭壓力。多家車廠已向經濟部反映，希望爭取「過渡期輔導措施」，包括降低關鍵零組件進口稅率、提供車輛智慧轉型補助，提升本土車款競爭力。