在國內兩輪交通工具被依照排氣量區分路權大小，其中以250c.c.上下作為界定，以下者不能使用高、快速道路，同時需要遵守部分路段強制待轉與進行內側等規定，以上者則是與一般自小客車路權相同，唯獨高速公路無法使用。但是早在13年前，立法院早已通過《道路交通管理處罰條例》92條規定，排氣量逾550c.c.以上重機需要經由交通部公告可行駛時間與路段，如今該部門卻遲遲不公告，讓騎乘重機使用高速公路的行為成為「合法卻違規」的詭異情形。
因此重機團體與關注路權的網紅一起在9月8日，號召全國遍地開花開車上國道服務區，以此爭取路權，該活動訴求為，高公局根本沒宣導重機已經可以使用國道，同時調查樣本不中立，只用社會不同意，就阻止重機的相關權益。而下方網友也贊同重機騎士，並表示近期大車不斷造成他人生命財產損失，卻沒有用觀感不佳作為理由，為何重機一次試辦都沒有就拒絕使用。網友表示：「觀感不佳？大車才是觀感不佳！」、「觀感？設置區間測速有在乎觀感？」、「我支持依法行政，不要重機上國道就把法修掉！」
不過也有網友指出，自己本身駕駛汽車，但是現在不少駕駛開車不專心，導致車禍意外時常發生，因此不贊同充飢使用國道。網友表示：「開小車都會怕了，重機族真勇敢！」、「有空隙變機車，有車位變汽車，好方便哦！」、「政府對重機還是太軟弱…」、「一般道路都亂飆了…」、「國道突然下大雨,會看到一堆人停路邊穿雨衣嗎？」、「一堆只會催油門沒能力控制好車！」、「出事汽車有鈑金、氣囊、安全帶，重機有啥？」
綜合網友的意見，贊同與不贊同各半，但是不贊同的部分卻專注在發生意外時重機騎士會車毀人亡，卻忽略了該怎麼預防事故發生。在碰撞事件中，機車本來就非常容易受到傷害，因此若要以撞擊之後的狀況評估是否可以使用國道，那或許國內只有卡車、大貨車等車款才能使用。然而這個問題早已爭吵許久，該如何解決還有待相關單位進一步說明，只是路權平等方面，或許短時間內很難看到了。
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