面對大陸電動車大舉擴展版圖,歐盟委員會7月5日起,對大陸電動車徵收臨時關稅,稅率最高達37.6%。這項措施除了打擊大陸電動車在歐洲的銷量,也加劇中歐貿易緊張局勢。對此,中國大陸國營企業,也是大陸前十大汽車製造商「東風汽車」認為,在成本拉高的情況下,會透過提升車輛品質來滿足海外用戶需求。
![圖/TVBS 圖/TVBS](https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2017/11/09/20171109193947-11b8e8d3.png)
東風猛士越野車駕駛:「重心從後向前轉移的時候,把車身穩住,現在慢慢讓後輪落地。」
巨石路、砲彈坑、通通沒在怕。因為成本、時間考量,車廠不太可能帶客戶跑遍沙漠、高山。東風猛士斥資30億人民幣建設的工廠,直接在園區打造出超過13種地形的越野體驗道。
TVBS特派記者林閔榛vs.東風猛士越野車試乘者:「車內可能看不太出來,但已經有35度的角度。看一下我們已經抓很緊了。感受怎麼樣?(感受非常穩)。」
占地30畝,大約48個籃球場大小的體驗道,最讓人心跳加速的,就是上下這42度的長坡道。
東風猛士越野車駕駛:「上這個坡度的話,最難的難點在於油門的控制,因為油門控制不好它有可能往下滑。」
東風猛士越野車試乘者:「對這..這…這好陡呀。」
TVBS特派記者林閔榛vs.東風猛士越野車駕駛:「在下坡的時候(安全帶)完全鎖緊?(對),有點像雲霄飛車要往下的感覺。一下來(平地),(安全帶)就可以(鬆開)了。對到水平路面就可以鬆掉。」
我們試乘的這輛東風猛士917,最頂級版本預售價人民幣160萬,約合台幣715萬,目前出口歐盟和中東。
面對中國大陸電動車大舉入侵,歐盟委員會7月5日起,對大陸電動車徵收臨時關稅4個月,稅率最高達37.6%。業內分析,這項措施除了打擊大陸電動車在歐洲的銷量,恐怕也會加劇中歐貿易的緊張局勢。
TVBS特派記者林閔榛:「在東風車廠這邊是分上下兩層,先抬頭看叫物流層,透過全自動方式將零件送到相對應的地方以後,零件會往下送,到了地下這層可以看到許多師傅,把零件安裝到車上。官方給我們的數據,這裡最大的產能一天可以生產450輛到500輛汽車。」
東風汽車旗下智能電動車品牌「嵐圖」,是進軍國際的重要「國家隊隊員」,2022年先後出口丹麥、芬蘭、荷蘭、捷克、義大利、西班牙等歐洲國家。目標2030年,布局世界六大洲,60個國家,海外銷量破50萬。
東風嵐圖總經理助理李博曉:「中國汽車行業都在關注關稅問題,核心還是通過自己技術進步、產品力提升,去滿足海外用戶需求。」
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