特斯拉創辦人馬斯克，4月底閃電訪問北京，此行讓大陸對特斯拉開綠燈。大陸官媒報導，北京當局支持特斯拉在中國，測試FSD(全自動駕駛輔助系統)，將來用在無人駕駛計程車。如果真能讓FSD在大陸「解鎖」，特斯拉有機會在電動車市場扳回一城。
特斯拉創辦人馬斯克：「很高興看到電動車產業在中國取得的進展，未來所有汽車都會是電動的。」
4月底旋風訪問北京，馬斯克親自走這一遭，就被外界解讀是要把FSD推進大陸市場。
從馬斯克和大陸國務院總理李強一見後，可能在大陸解鎖FSD的期待就不斷激勵投資人，而現在看到是大陸官媒之一的中國日報獨家報導，中國可能支持特斯拉測試採用FSD的無人駕駛計程車，似乎已經能預期北京會對特斯拉的FSD開綠燈。
大陸外交部發言人朴劍：「我們對內外資企業一視同仁，平等相待，歡迎外資企業，繼續深化對華合作。」
事實上，一切早已有跡可循。
路透社旁白：「消息來源向路透社指出，特斯拉已經和百度達成協議，能使用這個大陸科技巨頭的地圖功能執照來幫助在公開道路的數據收集工作，這是要在大陸推動FSD的關鍵一步。」
之前就傳出，特斯拉會用百度的車道級地圖訊息為基礎，來提供自駕服務，另外就是馬斯克自己似乎早就忍不住先爆雷。
CNBC財經主播：「馬斯克自己在X平台上分享，市場期待已久的Robotaxi，可望在八月八日推出，這項消息大大激勵特斯拉盤後股價。」
清華大學五道口金融學院教授鞠建東：「中國車企甚至在有些方面已經反超特斯拉，這樣的情況下特斯拉，能夠想著某一個方向，取得技術突破也具有重要的意義。」
由於特斯拉今年第一季在全球銷售不佳，淨利只有11.29億美元，年減幅多達55%，特斯拉今年股價跌幅更達30%，之前外界就寄望Robotaxi能當特斯拉的聚寶盆。
深水資產管理公司合夥人Gene Munster：「如果特斯拉能推出一百萬輛的無人駕駛計程車，這是馬斯克自己在2019年說的數字，如果每一輛無人駕駛計程車，每一天能賺進250美元，如果特斯拉的分潤是拿15%，那就會是100億美元的淨利。」
只不過馬斯克2019年提出這計畫時，恐怕也沒想到會在中國大陸落地，如果成真，在大陸要面臨的技術考驗也不少。
而且如果特斯拉在北京試營運Robotaxi，現階段勢必得面臨在地品牌的競爭。
小馬智行工程師：「你知道嗎，從今天起，從北京亦莊往返大興機場，可以約一輛自動駕駛車了。」
像是大陸的自駕企業，小馬智行目前在北京、上海、廣州、深圳四大城市都有服務，也是日本的豐田在大陸選擇的合作夥伴，光在大陸北京經濟技術開發區亦莊的無人駕駛測試企業已經有28家，共約800輛車，當然希望測試範圍能夠越來越往外擴大，這當中也包含了百度Apollo自駕平台推出的蘿蔔快跑。
比起小馬智行，蘿蔔快跑在大陸八座城市都有拓點，同樣也會和特斯拉經歷一番廝殺，只是如果特斯拉真的成功讓FSD在大陸落地，是否代表其他國車廠，也都得跟進這套特斯拉模式？
南韓汽車融合技術院長李恒久：「面對我們的業者，政府應該以提供支援為基礎，引導他們展開共同開發並取得成果。」
南韓汽車大廠當然也有擔憂，尤其在大陸預估2026年Level3自動駕駛車輛，可達百萬輛的願景之下，各大車商更不想錯過這塊大餅。
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