雖然被網友們譽為「神鴨」的Toyota Yaris已於去年在台停產，且由Yaris Cross來接替其留下來的產品空卻並順勢切入當今正夯的跨界休旅級距，不過在台灣停售的Yaris以及Yaris Cross都屬於亞太規版本，前者是代號XP150的亞洲區版本、後者則是基於Daihatsu的DNGA平台打造，跟日本以及歐洲等地銷售的Yaris與Yaris Cross是以TNGA模組化平台開發脈絡截然不同。由於以GA-B架構打造的日規Yaris跟Yaris Cross自2020年登場以來已進入第四年產品週期，為此Toyota就推出了外觀、內裝以及影音配備全面升級的新年式新車，來進一步強化日規小鴨家族的產品競爭力！
其實Toyota更新Yaris家族算是有前例可循，畢竟車系性能旗艦GR Yaris已經在2024 Tokyo Auto Salon東京改裝車展上登場，作為銷售主力的Yaris車系趁著新年式新車做出規格配備面上的升級也相當合理。新年式Yaris與舊年式車型最大的不同在於水箱罩換成有著「滿天星」視覺效果的大面積式樣，與此同時系出同源的Yaris Cross雖然水箱格柵面積沒有Yaris佔前臉面積這麼大，但全新的十字型格柵排列方式則是賦予本車更具力量感的第一印象。
至於車內方面Yaris跟Yaris Cross都沿用了水平佈局座艙與懸浮式中控螢幕的設定，並沒有跟進小改款GR Yaris那宛如工廠賽車般的駕駛導向設定。雖然基礎不變，不過新年式的Yaris以及Yaris Cross的中高階車型導入了7吋數位儀表來強化車內科技感，中控Display Audio也同步升級並新增了5年期的聯網導航圖資，在細節方面也有Yaris Cross中高階車型中央扶手材質改成軟質來提升質感，高階Yaris車內升級合成皮與絨布混搭，在細節面提供消費者更高級的內飾感受。
而日規Yaris／Yaris Cross跟已停產的台規Yaris或熱銷中的Yaris Cross，除了是以GA-B模組化平台打造之外，動力編成上則是以1.5升自然進氣三缸引擎為基礎，提供純燃油或是Hybrid油電混合兩種不同選擇，並有6MT、CVT與e-CVT等不同變速箱跟前驅以及四驅兩種不同形式，日規新年式雙車型都沒有針對性能面做出不同調校，但不一樣的是日規新車TSS主動安全配備將內建的PCS預警式防碰撞系統，新增了十字路口時針對汽機車的偵測來強化安全性防護。作為參考，日規Yaris的新年式售價落在150.1萬日圓 (約31.8萬新台幣) 至269.4萬日圓 (約57.2萬新台幣) 的價格帶，日規Yaris Cross新年式新車則為190.7萬日圓 (約40.5萬新台幣) 到315.6萬日圓 (約67萬新台幣) 之間。
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