近期才在Monterey Car Week發表旗下新世代電動車Acura ZDX的Honda，其北美總裁Noriya Kaihara在接受外媒《InsiddeEVs》採訪時拋下了一個重磅消息，那就是Honda／Acura未來也將追隨Volvo、Ford與Mercedes-Benz等車廠的腳步，加入特斯拉充電陣營NACS的行列之中！成為了繼Nissan後第二家採用NCAS充電規格的日本車廠，而之所以會有這個決策，跟GM的合作關係應該是最關鍵的因素。
還記得2021年在台灣引爆的CCS2之亂嗎？簡單來說就是Tesla是國內市佔率最高的電動品牌（直至今日依然無人能撼動），但其所搭載的TPC充電孔是「特規」封閉協定，使得經濟部標檢局當時並不將TPC列為國家標準充電規範之一，後續才引發了Tesla決定在台只導入CCS2充電規格車款的現狀，而TPC後來又被納入國家標準之中就是後話了。TPC充電孔車款市佔率第一並不是只在台灣才有的現象，但也正是因為封閉協定的關係使得其他車廠難以使用Tesla龐大充電網絡資源，但這種狀況在2022年底出現了反轉。
由於疫情時代後美國推出一系列振興經濟跟加速純電轉型的補助法案，或許是為了龐大補助金的緣故使得Tesla決定不再獨守TPC、將其轉型為開放的NACS規格，也就是說開放所有車廠的電動車使用改名為NACS的TPC充電孔；對於Tesla來說能領到巨額補助金，其餘品牌也能夠藉由Tesla已經建置好的龐大充電網路來提升消費者換購純電車款的信心，除了CCS1可能消失之外幾乎所有人都是贏家。
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