台灣本田的年度重頭戲之一、重新回到國內市場的11代Civic，終於在今日（7月12日）以單車型139.9萬起的價格正式在台上市，價格比起此前網上傳言的150萬接單價要來得更低，但入手門檻確實比過去國產時期的Civic高上不少，不過據了解首年800輛配額已經趨近完售；進口身份、改搭2.0升e:HEV油電以及配備Honda Sensing等配備升級，讓11代Civic e:HEV的對手從過去的Ford Focus與Mazda 3，轉變為跟Škoda Octavia、Toyota Prius PHEV甚至是Camry等歐系或日系進口且體型更大的車款。
配備面上，在國內採單一車型的Civic e:HEV標配了整合AHB自動遠近光切換的LED頭燈跟尾燈組，18吋輪圈跟此前的小改款Odyssey一樣都具備聲學降噪功能，搭配的235/40 R18的Michelin Pilot Sport 4配胎也符合本車的運動調性。車內方面，11代Civic有著開創Honda新世代車型的水平中控佈局，搭載10.2吋數位儀表與9吋原廠影音導航觸控車機，其中9吋車機在6代CR-V上市後，會透過OTA雲端升級功能來解鎖Honda Connect機能。
而本田車迷已經不陌生的Honda Sensing主動安全系統，在Civic e:HEV上可說是進化至最新世代的版本，既有的ACC主動跟車、CMBS防碰撞煞車、FCW前碰撞警示與LKAS車道維持輔助系統都不缺席，但不同的是新增了LSF低速自動跟車系統，讓Honda Sensing的Level 2自駕輔助提升到了全速域的更實用境界！且在被動安全上，Civic e:HEV看齊歐規車型，導入了包含前座中央氣囊在內的11具氣囊來守護被動安全，整體表現可說是相當全面。不過唯一有個遺憾是，新車因為晶片缺料的原因而導致BSI盲點偵測系統的缺席，未來是否會補上得要看日本原廠供應狀況。
至於原本外界相當關注是否會由原廠引進的Type R性能版本，據了解由於目前FL5車型開發工程已經結束，要對應台灣排放法規重新調校引擎表現的機率相當低；如果未來Civic e:HEV國內銷售表現不俗的話，或許等海外市場小改款後，才會是Civic Type R較有可能以原廠身份引進的時間點。
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