1969年問世的Fairlady Z，憑藉著優雅的車身設計以及優異的操駕性能表現，成為了Nissan品牌歷史上最經典的雙門跑車之一，後續推出的Z系列也同樣堅持著長車頭短車尾與六缸動力的經典設定，不過在2021年登場的全新七代車型就「順應」環保潮流，捨棄了前代370Z的3.7升自然進氣引擎、改以排氣量更小的3.0升雙渦輪V6取而代之，但動力也因此達到400匹的最佳表現！可惜的是，台灣總代理裕隆日產截至目前為止並沒有透露新車的引進規劃，不過國內有車主將愛車透過貿易商運回國內，成為台灣目前唯一一輛的Nissan Z，而且還是海外首批推出的限量Proto Spec版本！
身為Proto Spec車型，車身的黃黑塗裝也延續到了車內的雙色跑車化座椅上，輔以全車黃色車縫線帶來更細緻的特殊風格。至於新一代Nissan Z的內裝佈局，其實跟上一代370Z相當接近，不過換上了12.3吋數位儀表以及8吋中控車機後讓科技感升級不少；但雖然座艙配置更為數位化，但不難發現新車還是在中控台上方保留了渦輪增壓表、渦輪轉速表以及電壓表的「類比」介面，就連駐煞車也是傳統手拉鋼索式樣而非目前流行的電子EPB，從這些地方就可以看出大改款Nissan Z還是保留了不少浪漫因子。
由於當前的電動車潮流，使得七代Z-Car很可能就是這個Nissan經典長青雙門跑車最後一款還會搭載內燃機的版本了，再加上各地市場缺車狀況還未明顯紓緩，使得新一代Nissan Z越顯稀有珍貴！而且目前有在銷售Nissan Z左駕版本的僅有北美市場，在車源單一且有限的情況下，據傳Nissan Z登台的身價很可能相當接近400匹的動力數據！對於想收藏的消費者來說相當考驗對Z系列的「信仰」忠誠度，不過就跟Honda Civic Type R一樣，這類純燃油Fun Car已然是瀕危物種，這次錯過了很可能就沒有第二次反悔機會，在未來車款都走向純電道路之後，應該會讓Nissan Z有著不小後勢看漲的空間。
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