對傳統汽車來說，引擎蓋下的空間就如同車輛的心臟，攸關行駛的引擎、電瓶與水箱等都位在引擎室當中。最關鍵的，莫過於佔據引擎室最大空間的引擎，為了讓車能夠行駛，引擎會把燃料 (汽油、柴油) 與空氣在燃燒室中混合，再透過活塞壓縮，接著靠火星塞或者壓縮點火方式點燃，並運用爆炸時的能量推動活塞產生動力。由於引擎室透過燃燒油料產生動力，過程中無可避免地會產生熱量，如何散熱、避免高溫對於零組件產生影響更是至關重要。就有網友在PTT上發文表示，自己回家停好車一摸引擎蓋就覺得很燙，平時也會特別開通風系統散熱，但也疑惑直接開引擎蓋散熱是否比較好？
其實引擎室裡也有相對的裝置用來散熱，依方式不同，分為氣冷與水冷。氣冷是較早期的散熱系統，透過讓引擎本體外佈滿散熱鰭片，增加表面積分散熱能，並將風扇對著散熱，雖然構造簡單較輕盈，但缺點就是溫度容易受到改變，冷卻效率沒那麼好，而現代汽車則多是用水冷，與氣冷不同，會在引擎缸體預留水道，透過水的流動，搭配水箱、冷卻風扇的散熱機制帶走熱量，散熱效果較好，但若沒有適當的防鏽產生漏水，也會大大降低散熱效果。
使用車輛到熄火，會讓引擎內部進行熱到冷的溫度變化，重複次數越多，像水管、線路、皮帶等耗材，其實多少也會有龜裂、劣化情形，而網友提到「掀引擎蓋散熱」的動作，可以減少散熱時間，確實對耗材壽命會有一點幫助，依照自身的考量可掀可不掀，但如果要做這個動作，還是建議在較安全的停車環境下進行會比較好。
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