隨著數位科技與面板技術的日新月異，運用在車上的數位觸控螢幕可說是愈來愈普遍了，更誇張的，有些品牌與車款甚至讓觸控螢幕幾乎霸佔了整個儀表控台，把汽車搞得跟星際飛船一樣科技指數爆表，只是這樣的操作介面帥是很帥，但真的好用用嗎？面對這席捲車壇的風潮，現在有愈來愈多人站出來提出這樣的質疑！
就汽車操作介面而言，是物理按鈕好，還是觸控螢幕好呢？相信各有支持者，不過為要做到更客觀一點的角度，瑞典權威汽車媒體Vi Bilagare進行了一項測試，要來證明按鈕與觸控螢幕孰優孰劣。
他們找來一輛2005年的Volvo V70作為傳統借介面的代表，另有11款配備觸控螢幕的當代車輛作為比較，並要求每輛車的司機執行一些簡單任務，以確定哪款最容易操作，包括像是「要求駕駛員啟動加熱座椅、將車內溫度提高兩度並啟動除霜器、打開收音機並將其調整到特定電台、重置行車電腦並將儀表照明面板降至最低」等等。
完成這些動作對駕駛來說都算是合理任務，結果17歲的V70駕駛只需10秒即可完成所有任務，在110km/h的速度下，駕駛也能在300公尺內完成。而配備高科技螢幕的當代車輛，在V70完成之後的10秒內，有兩輛車也做到了，當中耗時最久的MG Marvel R讓駕駛花了44.9秒才完成所有任務，行駛距離更長達1.3公里。
不過，也不是說所有觸控螢幕車輛都不好用，測試發現像是Volvo C40的整體表現就與V70差不多，完成時間分別是13.7和13.5秒。此外，根據Vi Bilägare團隊表示，即便BMW iX結合了物理按鈕和觸控螢幕，但它仍可說最複雜的操作介面之一，駕駛需要30.4秒才能調整所有功能，儘管進行測試前所有人都有機會熟悉介面操作，但還是花了不少時間。
在測試的所有當代車輛中，駕駛平均需要24.7秒來執行所有任務，幾乎為傳統介面的2.5倍。看到這樣的結果後，引起許多傳統派的車主叫好，還有人開酸：「大家都知道的事，只有車廠與設計師不知道！」
延伸閱讀：
晶片荒擋不住！ 多款BMW下架觸控螢幕
車機系統易用度排名揭露！ BMW獲得最好評價
Model 3升級AMD Ryzen晶片觸控螢幕好滑又順暢 卻如同打疫苗有副作用？
痛批大型觸控螢幕潮流有夠蠢！ 法系高級品牌：發誓要消滅它
◎最新、最有趣的試車片都在《黃金試車組》！
◎車壇動態不漏接，按讚追蹤《地球黃金線》粉絲團！
◎錯過電視首播免驚！《地球黃金線》頻道完整看！
◤Blueseeds永續生活◢
