6月車市小幅回溫！重回3.2萬輛水準　它竄升熱銷亞軍

經過2個月衰退之後，6月份臺灣汽車市場掛牌數終於再見「回溫」，與上月相比小幅成長5.5%，在差點失守3萬輛關卡後重回3.2萬輛水位，繳出32,631輛總掛牌數，也比去年同期增加16.8%。不過，通算2022年上半年整體汽車市場還是呈現衰退趨勢，203,151輛掛牌數與2021年相比有8.4%衰退，顯見眾多不利因素夾擊之下，2022年整體臺灣新車市場仍不樂觀。

範圍縮小到國產車市，6月份12,699輛掛牌數比起5月份成長9.5%，受到中國封控、航運塞港與晶片影響而產生的缺車問題看似緩解，但如果看累積6個月的掛牌數字，84,293輛其實有多達3.6%衰退。進口車6月份雖然在BMW與Volvo大量新車到港交車加持下有2.8%回溫，上半年整體掛牌數卻有多達15.3%萎縮，豪華品牌亦有7%下滑幅度，6月份小幅回溫，仍不足以回填4月與5月的下滑。

國產車：Corolla Cross重回3,000輛水準，Focus竄升第2名

國產車市指標車款Corolla Cross在5月份落到「2字頭」之後，6月份掛牌數字再見「3字頭」以3,066輛坐收，比起上月分大幅成長21.4%，重新回到正常水準。不過，Toyota品牌其他車款卻沒有對應的成長幅度，Corolla Altis仍然持續下探，比起上月衰退6.5%，整月份掛牌數字僅有1,103輛，排名也落到第4名位置。甚至Toyota擠進前10名的車款數目也縮減到3款，Vios與Sienta都被擠出10名外，最後一款進榜的是Toyota Yaris，月掛牌數字為872輛。

國產車市場中表現最突出的，要屬於Ford旗下的Focus，6月份4門車型就有143輛掛牌數，成長幅度高達180%之多，5門掀背更是繳出1,092輛掛牌數，比5月份成長28.8%，並以1,235輛掛牌數成為國產車市第二高。而且，光是5門車型就能扛下第3名位置，僅次於Honda CR-V的1,116輛。

而剛在6月7日流出正式售價宣告上市開賣的HR-V，Honda Taiwan表示已經累積超過2,200張訂單，且表示入門版車型至8月份為止配額已經全數完售，Prestige尊榮版則是需要等到10月份才能交車，也就是目前只有S+勁化版單一車型撐天下，但還是可以繳出472輛掛牌數，拿到第10名位置。Honda Fit亦有485輛掛牌數，亦能名列第9。

有趣的是，雖然Nissan總代理裕隆日產已經表態將於今年第三季發表Kicks小改款更新，這款跨界休旅車款卻依舊能夠繳出亮眼成績單，781輛掛牌數甚至贏過Ford Kuga的703輛，幾乎不受改款話題影響，還是能夠拿下第6名位置。未來若透過全新引擎與安全輔助系統升級強化競爭力，或許還可進一步提升銷售表現。

進口車：RAV4大幅滑落掛牌數跌破千輛

進口車市中受到眾多不利因素影響的或許是市場龍頭RAV4，雖然依舊可以穩居進口車銷售第一，但是6月份總掛牌數卻跌破千輛，只有987輛掛牌，比起5月份下滑多達21.3%，上半年也未能突破萬輛，只以9,664輛坐收，與去年同期相比萎縮多達13.8%。比起RAV4的大幅滑落，Camry在6月份有大幅加溫，509輛掛牌數比上月成長42.2%，不過上半年整體還是呈現下滑趨勢，1,752輛掛牌數與2021年上半年相比，衰退幅度多達21.8%。

上個月由Mazda3扛起交車主力的Mazda，6月份大將則是由當家休旅CX-5所負責，361輛掛牌數是5月份的將近2.9倍，也幫助CX-5拿下進口SUV第2名、整體進口車市第3名的位置。但Mazda3在6月份卻面臨交車空窗，142輛掛牌數較5月份大幅滑落，也跌出掛牌數前10名榜單之中。

Volkswagen品牌則有T-Roc扛起主力，受惠於T-Roc新車上市，車源仍算充足之下於6月份一堅扛起Volkswagen全品牌近四分之一掛牌數，以206輛掛牌數擠身掛牌數排行榜第5，位居Suzuki Swift之後。而受到全球性缺車影響的Golf在6月份終於見到起色，162輛掛牌數比5月份成長62%，但Volkswagen手中仍有滿手Golf訂單待交，面臨不小的交車壓力。

Škoda也是如此，Octavia雖然上市話題十足，也吸引眾多消費者訂購，卻面臨晶片斷缺、線束工廠斷鏈、內裝與皮椅工廠火災等因素影響一直無法正常交車，6月份也只有51輛新車掛牌。好在銷售主力之一的Kamiq在6月份還有181輛新車領牌，可以僅進第6名位置，剛發表大改款的Fabia也以162輛掛牌數與Golf並列第7。

以進口車市來說，目前各品牌面臨的並非銷售表現不佳，而是在眾多不利因素影響下，該如何縮短候車期、紓解滿手訂單壓力。尤其進口乘用車市佔率與跌落至40.2%，與國產車的41.5%有1.3%差距，如何再度迎向「黃金交叉」，何時能夠擺脫缺車狀態會是關鍵。


豪華車：BMW大量新車到港一直獨秀

儘管豪華品牌同樣受到缺車影響，上半年整體掛牌數衰退多達7%，以46,112掛牌數字坐收。但在大多數品牌都呈現衰退趨勢之下，BMW在5月份卻逆勢成長，成為唯一一個掛牌數突破2,000輛的品牌，2,191輛掛牌數比起上月成長多達115.9%，除了X2之外，全車系掛牌數字都比5月份「有感」增加。6月份豪華品牌掛牌數前10明中也有3 Series、X4與X3分別以328輛、312輛與209輛分別卡住第5、第6與第9名位置。

回到豪華車市場銷售冠軍之爭，雖然6月份Lexus NX再以653輛技壓Tesla Model 3的598輛，重新站上單月銷售冠軍。但是，如果統計今年1月至6月的總掛牌數，Model 3卻以4,552輛超越NX的4,149輛，兩者之間有超過400輛差距，Model 3平均每月可交約758輛新車、NX則是約691輛，依此交車速度，Model 3不但有望再度刷新掛牌數紀錄，甚至有望成為2022年豪華車市掛牌數冠軍。


雖然說6月份豪華車市場總掛牌數較上月成長3.1%，但今年依舊還是相對悲觀。由於疫情、航運塞港、晶片短缺以及戰爭等不利因素仍持續影響，再加上面對通貨膨脹壓力，各國都紛紛啟動「升息」措施應對，不只對於金融市場帶來直接衝擊，也可能連帶影響消費市場，未來整體豪華車市仍然不容樂觀。

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