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不想等到老!市場嚴重缺車 揭露3大購買管道教戰守則

編輯 謝明翰 / 責任編輯 陳昫蓁 報導
發佈時間:2022/06/25 12:29
最後更新時間:2022/06/25 12:29
揭露3大買車管道教戰守則。(示意圖/shutterstock達志影像) 不想等到老!市場嚴重缺車 揭露3大購買管道教戰守則
揭露3大買車管道教戰守則。(示意圖/shutterstock達志影像)

自從新冠肺炎疫情爆發以來,全球汽車市場始終呈現混亂狀態,即便時序進入2022年,台灣車市受到全球疫情與原物料、晶片短缺等影響,新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交,不論是Toyota、Ford、Volkswagen集團、各種一般品牌或是豪華品牌都握有滿手訂單卻無車可交,甚至連帶讓許多車款之二手車市場行情水漲船高,全因「僧多粥少」情形越來越嚴重。


新車市場截至6月份還有6萬輛新車未交。(圖/ Skoda)

也因為車價、等車期的混亂,有些人認為現在買車並不適合,原因在於折價空間少、等車期又久,甚至有人還會將「新車」當作投資標的,先下訂排隊等到交車時間點出爐再加價轉單賺取價差。但對於急需用車、又擔心疫情而不想租車的民眾來說,想買輛屬於自己的車而心中勢必存有一疑問:「現在要怎麼買車能比較快拿到車?」《地球黃金線》在此整理幾個方法供大家參考。

 

經銷商買車篇

前往經銷商尋找業務買車是大家最熟悉的方法,甚至也會上網詢問各路車友們的菜單,希望能尋得夢寐以求的「神單」,但在缺車潮情況下,別說是「神單」,就連空車折價空間都少得可憐。因此,如果要在經銷商買到新車,有幾個選項可以向業務詢問:1.展示車:普遍來說展示車也會被業務當作新車來賣,雖然缺點是因為作為展示,不乏有民眾會在車內乘坐過,然而若有擺在展示間,至少意味著該車款有一輛未領牌的現車就在眼前,可碰碰運氣詢問展示車是否還未售出。況且,如果缺車太過嚴重,通常在展間也難以看見展示車。

2.試乘車:基本上試乘車已可視為車齡較低的中古車,各展示間每隔一段時間就會將試乘車賣給二手車商,可詢問業務試乘車何時會出售、售價會是多少。
 

3.領牌車(新古車):領牌車通常是各展間因為業績可能差一、兩輛而會先行領牌衝銷售數字,再慢慢尋找有緣人接手。領牌車優點在於車況為新車狀態、折價空間相當高(因為已屬於二手車),但缺點在於未來賣給二手車商時因已是三手狀態,使得中古車價會較為吃虧。

在展示間詢問業代想快速買到車,除了上述三類車輛可詢問外,另外還有兩種方式可嘗試,一是某些業代可能會當起「中古車仲介」,即業代會把客人要賣掉的二手車收購下來,再尋找有緣人接手賺取價差,因此說不定業代手上會有讓人眼睛為之一亮的優質二手車;另外則是許多車友間普遍謠傳「新車折價空間小、甚至是加價下訂有機會插隊提早拿到車」,雖然此「都市傳說」始終沒能被證實,但如果民眾不在乎價格,只想盡早拿到新車,或許也值得一試。

要在經銷商買到新車,有幾個選項可以向業務詢問。(示意圖/shutterstock達志影像)

買二手車與外匯車
 

既然等不到新車,消費者或許會將目光轉向二手車商或外匯車商,但根據二手車達人與外匯車達人表示,整個市場行情也是伴隨新車行情波動,甚至像Toyota Alphard、Mercedes-Benz G-Class或Suzuki Jimny還可能會出現二手車價比新車價格還高的誇張情形。

以外匯車來說,過去車商普遍會往加拿大、美國等市場去尋找車源帶回台灣,但現在因為當地也都嚴重缺車而使車價上漲,外匯車商幾乎都買不下手,就怕買回台灣但把營業利潤加進去後會乏人問津。此外,有人會想日幣跌價而認為「日規外匯車售價更親民」,但事實上還是因為缺車,導致全球外匯車商都可能往有車源的地方找尋,連帶讓日規外匯車價格漲得厲害,舉例像2016/17年式Mercedes-AMG C 43行情從170萬漲到195萬、2013/14年BMW 528i價格從120萬漲到135萬。所以,外匯車目前普遍價格水漲船高,但消費者如果願意多花些銀兩,則確實有機會早日拿到車。
 

至於在二手車市場方面,若要尋找車齡在3~5年(保固期內)、具備較多先進主動安全配備的車款,確實較不易找到「物美價廉」的車款,甚至還會發現不論是國產車或進口車的二手車價都與新車相差不大,若考量性價比會覺得中古車並不划算、但若想要盡快交車,那中古車市場值得一探。

不過中古車達人兩千認為,對於預算型買家,仍有兩種中古車類型可以選擇:
 

1.車齡10年以上車款:這些有一定車齡的中古車,尤其可鎖定日系品牌普遍有較好妥善率,且車源數還算充足,相對較不易受新車市場影響,二手車價仍算穩定。

2.柴油車型:目前消費者對於柴油車喜好度快速下滑,連帶讓柴油車在二手車市場行情不佳,然而當年許多柴油車型幾乎都是各車系的頂規車款,不論是Ford Focus、Kuga、Hyundai Tucson、Mazda CX-5等等,柴油車型都有著滿配的配備,以二手車市的性價比來看相當不錯。

消費者或許會將目光轉向二手車商或外匯車商。(示意圖/shutterstock達志影像)

另外,在二手車與外匯車車貸,可能也會有許多陷阱須留意,包括:
 

1.明知無法核貸成功,卻不實話實說而讓車主下訂,只為沒收訂金。
2.貸款為複利計算,卻欺騙車主為「單利」,讓消費者看似以優惠價格買到車,實際上卻是透過利息來補車輛價差。
 
3.假設某民眾想買賓士,車商可能先說暫時沒車,請消費者先買Mazda3,並繳2~3個月的利息,等到找到車之後再換成賓士,然而最後要不就是無法成功換車、不然就是會買到有問題的賓士車,因此消費者千萬要留意。


租賃與租購
 

說到車輛租賃或租購,可能大部分民眾會認為這是公司行號的主管與老闆們用來節稅、省下養車麻煩的手法,但對於想縮短等車期的民眾來說,不失為一個參考選項。

首先談到「租購」,可試想為買車之後先掛名在租車公司底下,由租車公司(舉例如和運租車、格上租車、中租租車、歐力士等公司)先替車主解決買車與養車等事宜,在決定租賃前便與租車公司簽好約定,繳交月租費形成另類的「分期付款」,待時間一到便將該車過戶給客戶(附註:承接戶需與該企業無相關的第三人才屬營業型租賃可以抵稅)。

想縮短等車期的民眾來說,可考慮租賃與租購。(示意圖/shutterstock達志影像)

若是「企業」租購,租車期間可以享有營業稅與營利事業所得稅減免、節省維修保養費用、保密性高等優勢,甚至車輛車損失竊或有罰單、出險、驗車等問題均由租車公司專人處理,管理車輛更為容易。若以「個人」租購雖無法節稅,但完全無須煩惱車輛管理問題,甚至很可能付出的總租金(通常涵蓋所有規費與保險)還比起一般分期付款自行養車來的更便宜。

至於租賃基本上整個過程與租購相差無幾,最大區別在於期滿之後車輛直接回歸租車公司所有,民眾無須承擔車輛殘值風險。

在了解完租賃與租購後,為何說選擇此方法購車有機會縮短等車期?原因在於租賃公司基本上可以提供各式各樣的新車、二手車甚至是外匯車的租賃服務,會具備相當多元的尋車管道,可以多方去替民眾尋找車輛,因此有機會縮短等車期,而且不必擔心貸款等購車陷阱,甚至租賃二手車或外匯車,車輛品質也比較有保障。

《地球黃金線》詢問國內幾家租車公司時,獲得答覆表示雖然現在二手車價確實有些混亂,但他們也能替消費者把關,避免碰上胡亂開價的二手車商而讓消費者成為砧板上的肉;若是在租賃新車方面,租車公司普遍有機會獲得比一般經銷商業務給予更多的折扣,也是租賃的優勢所在。

 
此外,像是和運租車Toyota與Lexus訂閱式租賃服務,提供3年換開3台新車的「新車自由配」選擇,也是一個縮短等車期的方式。由於民眾在簽訂合約時,會先預訂每年要換開的新車選項,舉例:第一年要開Corolla Cross、第二年要開Alphard、第三年要開RAV4,即便Alphard缺車相當嚴重,但因為和運租車已知民眾第二年要換開Alphard,為了讓消費者無縫接軌換開新車,所以會提前替消費者尋車,就不必面對等車問題。當然,第一年若選擇的車款就相當缺車,還是有可能要等待,只是有機會因和泰汽車會分配一定車輛數給和運租車,讓承租者早一步拿到車。

記者另外從側面了解,Toyota bZ4X雖然首批300輛旋即被消費者搶購一空,甚至已呈現爆單狀況,但在和運租車提供有租賃服務的情況下,消費者或許有機會透過租賃方式搶先體驗bZ4X,便是另類縮短等待bZ4X的方式。
 

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地球黃金線

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