歐盟日前才通過決議，預計2035年展開油車銷售禁令，卻受到德國帶頭跳出來反對這項政策，甚至歐盟會員國裡包含捷克、義大利也都持反對意見。正當歐盟正議論著燃油車銷售禁令實行與否時，交通部長王國材卻在2022年6月21日舉行的「台歐盟電動車論壇」中表示，交通部正著手研擬修法讓油車逐步退場，目標2040年達成汽、機車銷售100%電動化。
不過，由歐洲經貿辦事處、歐洲在臺商務協會、交通部、經濟部工業局聯合舉辦的「台歐盟電動車論壇」上，交通部長王國材發言時，提及一系列台灣車輛電動化的發展方向。
為了達成「2050年淨零碳排」的目標，首先是交通運輸工具要朝全面電動化邁進，因此將研擬修法讓2040年達成汽、機車銷售100%電動化，同時2030年全台公車也要達成全面電動化。目前電動公車占比僅8.2%，而政府已經逐步加嚴車輛空汙及溫室氣體排放標準，並提高車輛能源效率標準，希望各車廠逐年降低車輛碳排放，同時交通部也同步修正《車輛型式安全審驗管理辦法》，好讓燃油車逐步退場，另外也希望經濟部協助國內業者升級，確保電動車輛更為親民，讓民眾都能負擔。
王國材認為充電站將會成為新的商業模式，初期將由政府帶頭，之後會交由市場商業機制決定，預計2025年全台公共空間可提供6,500座慢充和500座快充樁，且還會將全國公私有停車場充電樁資訊整合在一個手機APP上，好讓車主方便查詢，而充電樁的電價費率則由經濟部決定。
最後，針對國內車輛製造業者、車廠維修人員、加油站員工以及兩萬家機車修理業者勢必會受到的衝擊，王國材表示：「維修業者面臨產業轉型，勢必需要做很多的教育訓練。我們希望有相關機制來輔導這些人員，減低負面衝擊。」
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