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【黃金試車組】勞斯萊斯Cullinan該怎麼開? 當然拿去殺彎!

記者 汪廷諤 / 攝影 林先本 / 美編 陳建凱 報導
發佈時間:2020/11/04 12:40

Cullinan是車王―勞斯萊斯(Rolls Royce) 旗下的第一款休旅車,車名取自從南非開採、重達3,106克拉的史上最大鑽石原礦,後來,這顆被取名「非洲之星」的鑽石原礦被分製成許多顆鑽石;其中最大的「Cullinan I」被鑲在英皇權杖;第二大的「Cullinan II」則嵌於英皇皇冠之上。

Cullinan擁有大型直柵水箱護罩等正宗勞斯萊斯外型設計;低調、穩重,但氣勢強大。
 
也因此,取名Cullinan,對這款英國出品的超大、超豪休旅車王來說是實至名歸,同時也讓它成為勞斯萊斯現行車款中,唯一未以鬼魅(如Phantom、Ghost、Wraith均為鬼魅)命名的車款。倒是南非人對Cullinan這名字或有百感交集吧。

 
車身尺寸達為5399 x 2000 x 1835mm,軸距逼近3300mm,實車擺在眼前,大得誇張。
 
正如那顆史上最大鑽石,Cullinan車身尺寸為5399 x 2000 x 1835mm,不論看數據或看實車,都大得誇張,隨同試駕的黃金試車組阿源(黃振源)就說,Cullinan跟在車後面時,好像被一台大卡車、大坦克咬住,壓力超大。
Cullinan以極簡線條創造出超越對手的超豪質感。
 
它的造型承襲經典勞斯萊斯設計概念,線條方中帶圓,老實說相當低調,但氣勢十足。試駕時,很多路上的車先是緊貼我們的車尾行駛,但似乎發現是勞斯萊斯後,就從後視鏡消失了。
既然是勞斯萊斯,就少不了「歡慶女神」車頭立標,且當車輛熄火時,還會自動收進車頭裡面(亦可透過車內按鍵收展)。
 
另外,Cullina也擁有包含車頭歡慶女神立標、直柵大型金屬水箱護罩、分層式車尾與正R鋁圈等,經典且正宗勞斯萊斯設計,並將雷射頭燈與上下對開電動尾門列為標準配備。
 
對開式前後車門乃勞斯萊斯招牌設計,且四門皆可電動關閉,另外,後門側面亦具備價值8萬元的原廠長傘。
 
打開經典對開式車門,滿滿的頂級皮革香撲鼻而來。這些皮革取自海拔2千公尺高地,未受蚊蟲叮咬、沒有疤痕的牛皮,並從儀表控台、車頂篷一路包覆到後座,連車門飾板內部的置物空間也全被真皮覆蓋。
車艙儀表控台刻意保留較傳統的控制鍵與旋鈕設計,降低操作學習門檻,也維持經典味。
 
儀表控台以雙12.3吋數位螢幕跟上時代潮流,但上頭許多控制鍵與旋鈕都刻意維持較傳統的設計。對勞斯萊斯而言,當然能讓Cullinan很科技,但目的就是不要太過科技化的設計,讓車艙功能操作成為車主負擔。
車內配備12.3吋中控彩色觸控螢幕,其中的介面設計則很有BMW感。
 
另外,由於車體巨大、軸距亦長達3.3米,車內空間極為寬敞;後座膝部空間不是用拳頭,而是能用手臂來測量,搭配充裕的橫向空間與高挑車頂表現,會讓你覺得是在坐廂型休旅車。 
Cullinan車體巨大、軸距長達3.3米,車室空間極為寬敞,可比廂式休旅車。

後廂容量達600公升,加上標配後座三人座設計還可6/4分離,提供高度空間機能性。不過,由於試駕車在行李廂內選配能供兩人坐在尾門處的「後廂觀景套件」(150萬元),壓縮了行李廂容量。
試駕車選配了觀景座椅套件;透過按鍵,即可讓整合在行李廂內座椅裝置自動收展。
 
動力也依循傳統,搭載勞斯萊斯專屬的6.75升V12雙渦輪引擎,並搭配八速自排變速箱。就引擎設計,563匹馬力與86.7公斤米扭力的輸出算是相當客氣,因為Cullinan Black Badge特仕車隨便也調到了600匹。
動力搭載勞斯萊斯專屬6.75升V12雙渦輪引擎與八速自排,可輸出563匹馬力與86.7公斤米扭力。
 
不過,Cullinan並非數據、性能導向的車款,它所要傳達的是保證夠力、但絕對順暢的理念;不論是在山路、高速公路或市區道路。嫌不夠high,按下排檔桿上類似OD超比檔的「LOW」模式,會稍微強化整體的運動感;此時方向盤會變重,系統還會把變速箱維持在較低檔位,以逼出隱藏的內力。但僅此而已,沒其他駕駛模式支援,嚴格來說,動力個性完全向舒適靠攏。 

飆山路,Cullinan在全時四輪驅動、魔毯氣壓懸吊、22吋大圈胎,以及最重要的標準配備:後輪轉向系統的支援下,讓這台大戰艦在彎道中居然也能有挺俐落的身手。而且這殺彎的感覺很妙;彎中雖會清楚感受到2.6噸車身所產生的明顯慣性,但車體就是能盡量保持水平,原本以為過不去小彎,被能轉向的後輪這麼一帶,也就「古溜地」滑過了彎道。
Cullinan整體設計首重舒適性,但藉由AWD、後輪轉向與魔毯懸吊等高階配備,其實激駕操控表現很有兩把刷子。
 
試駕當天大雨滂沱,路面極濕,但全時四驅、先進電控系統與四隻大腳,依然能讓車身緊貼地面,老實說,過彎極限不差,且搭配強悍的車體剛性表現,也讓人感到十分安心。就是若能增加方向盤換檔撥片,會讓駕駛人更有動力自主權,另外,為提升乘駕舒適性,它的煞車前段力道刻意設定得柔順,有時甚至會讓你覺得煞車不夠的錯覺。因此,真要開勞斯萊斯到山路小跑,要先了解勞斯萊斯在煞車上的特性;入彎前不是提早踩煞車減速,就是把煞車踩滿一點。
 
 

黃金試車組

#Rolls Royce#Bentley#休旅車#車王

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