中颱「珊珊」對日本步步進逼，這次對日本的威脅相當大，預估將從南到北，橫掃整個日本。這次路經不斷往西修正，登陸點也一變再變，最新預測，是可能從九州先登陸，再從四國、本州，第二度第三度登陸。由於路徑和2018年「燕子颱風」相似，恐怕會帶來巨大災情。
圖／達志影像美聯社
珊珊颱風未到，大雨先到。
日本TBS記者長島周史：「伴隨猛烈的雷雨，道路瞬間變成像河流一樣。」
水淹半個輪胎高，開車像是在渡河，日本關東地區櫪木縣，受線狀降雨帶影響，在26號凌晨降下破紀錄大雨，鹿沼市和日光市都發出土石流警報。
能見度超低，路上多處亮起警示燈，而這樣不穩定的天氣型態，可能還要持續一段時間，因為今年第10號颱風，珊珊預計28號開始影響日本，路徑充滿變數。
日本氣象廳官員：「因為預報圓非常的大，所以要談到登陸的部分還很困難。」
受高壓影響，珊珊颱風慢慢走，登陸點不斷修正23日預測東京，隔天變成靜岡，25日改為四國，目前則預測最有可能為九州地區，路線不斷的向西偏移。
日本氣象廳官員：「觀察現在的預報圓，路徑如果往西偏的話，可能會沿著九州西部的東海北上，如果是靠東一點的路徑，會非常接近九州東側和西日本處，目前預測還是非常困難的。」
也由於持續往西，預測也由原本的可能多次登陸，改為不排除「不登陸」，而以美國海軍、歐洲天氣預報中心及日本氣象廳的預報模式看來，都顯示珊珊颱風會像一個勾勾一樣，在東海往上北轉，貫穿日本，影響時間也會拉長。
日本氣象廳官員：「颱風移動的速度會變慢，這會是一個關鍵，移動變慢，會讓颱風周邊溫暖潮濕的空氣，流向本州地區有更長的時間。」
如果真的成為縱貫日本的颱風，這路徑可能就和2018年9月的燕子颱風很相似。
還記得嗎？當年燕子颱風，挾最強達17級陣風，從四國德島縣登陸，強風豪雨重創關西，關西機場幾乎泡在水中。
國土交通省飛行員(2018/9)：「看起來有積水，都泡在水裡了。」
由於當時適逢大潮，大阪灣湧現暴潮，潮位達到3.2公尺破觀測紀錄。
關西機場航廈外變成汪洋，油輪「寶運丸」號撞毀唯一對外聯絡橋，導致聯外交通受阻，至少三千旅客受困，關西共260萬戶大停電，災情慘重，還有相似路徑的包含2019年哈吉貝颱風。
當時，哈吉貝颱風是從靜岡縣登陸，儘管移動速度快，但是和外圍環流相互影響下，長野縣、神奈川縣降雨破紀錄。
哈吉貝颱風受災戶：「這條路平常是我們，對外通勤的主要道路，淹水大概來到這個高度，就是165公分深的積水，這一整區都被水淹沒了全部。」
由於哈吉貝颱風降雨量，是當年2019年10月當月平均雨量約334毫米的三到四倍之多，神奈川縣的箱根町，在一天之內累積達1001.5毫米雨量，致災性降雨造成東日本大淹水，三天內國內外航班統計將近3700架次停飛，海陸空交通都大亂，而這一次又一次的災情，都讓日本各地反思，現有的防災措施能應對極端天氣下的災難嗎？
旁白：「東京灣的防波堤，是以過去號稱日本最嚴重災害的，伊勢灣颱風帶來的大浪為基準，設定為3.5到7.5公尺高。」
在大阪、東京等都會區治水防災，多半以水門、防波堤和內部護岸及排水，多管齊下，只是這回珊珊颱風路徑還不明朗，強度高，移動慢，萬一影響時間拉長，彭博社預估最高可能造成100億美元以上經濟損失，防颱必須繃緊神經。
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更新時間：2024/08/26 22:33