目前國內特搜隊，第一時間進駐災難現場的，就是搜救犬，由於牠們靈敏的嗅覺，以及大範圍的偵蒐能力，即便科技發達的現今，仍然比機器更加有效率，盤點國內的救災能力，消防特搜就是主要的骨幹，如果災害規模過大，就會由國軍擔任第二批增援部隊，但在此之前，民間的應變能力也很重要，平時就要建立完善的防災機制，才能在災害來臨時自救，並且與救難單位順利配合。
飛簷走壁如履平地，這幾隻身懷絕技的小狗，是中華民國的救難英雄。
活潑好動充滿活力，結束訓練的活動時間，閘門一開就是全場飛奔。
記者顧上鈞：「好乖好乖，像我們現在看到這隻搜救犬牠叫作「雪」，牠已經9歲了準備要退役，而我們知道培養一隻搜救犬非常不容易，牠有幾個重要特質，第一個就是要絕對服從牠的領犬員，第二個就是要活潑有好奇心，最重要的就是牠必須要非常熱愛人類、親近人類，才能夠在搜救工作中，順利找到生還者。」
這裡是新北市搜救犬訓練基地，專責培育頂尖的放繩工作犬，任何天災事故他們將是特搜隊，第一批抵達的團隊。
新北消防局特搜領犬員賴冠潔：「搜救犬可以在第一時間，在非常大範圍的狀態下，快速的去定位到需要待救人的氣味，一隻搜救犬相當於30個人的搜索能力。」
搜救犬永遠是災害現場的頭號先鋒，協助標定生還者位置，接著才會由精密儀器深度探測，值勤的地點往往充滿風險，因此犬隻的抗壓性與專業技能，必須千錘百鍊。
新北消防局特搜領犬員賴冠潔：「往往我們的領犬員會看不到我們的小狗，因為是放繩訓練，所以小狗對我們領犬員的服從度，其實是要夠的，牠今天我看牠可能在那個地方有危險，我要可以趕快的把牠叫回來，牠必須要有這個的反應。」
新北消防局特搜領犬員魏哲甫：「我們剛剛看到的長隧道的話，它其實是要模擬一個假設今天大樓倒榻，那我們只有一個小小空間可以進去，可是因為小小空間裡面是沒有光線，所以我們指派狗狗進去，狗狗不能因為牠看不到裡面而害怕。」
培養合格的搜救犬極度不易，平均需要4至5年才能養成，越是危險的地方越要挺進，因此狗狗必須克服生物遠離危險的本能，主動迎向恐懼，領犬員也不僅僅是一份工作，更得是全心投入的志業。
新北消防局特搜領犬員魏哲甫：「我們就有點像是一個生死的夥伴，因為我們必須要日以繼夜的，一起相處跟訓練我們才有辦法在現場，因為那麼多吵雜的環境那麼多風險，可是我們兩個要彼此的默契，牠才會願意冷靜的聽著我的指令，去做執行任務這樣子。」
消防局特搜隊，是中華民國的救援骨幹，第一時間進駐災區，由搜救組負責探勘救援組負責挖掘，但假如災害過於嚴重，就會啟動第二道機制，讓國軍協助救援。
各式怪手山貓推土機重機具，再加上大批訓練有素的組織化人力，談到救災國軍永遠是人民的靠山，配合災害主管機關申請兵力，只要一聲令下就能迅速動員。
國防部聯合計劃處處長林文皇：「因為時效的問題，我們優先是以戰備的應變兵力，來迅速的投入，那投入了之後我們會在營區裡面，編組相關的應變還有留值的人力，變成支援的部隊這是第二梯，如果一需要支援兵力立即出發投入救援。」
從消防到國軍建立的救援體系，攜手打造災害應變的堅強後盾，然而整體公共安全的準備，遠遠不僅於此。
記者顧上鈞:「除了政府機構的防災準備之外，民間大型設施，以及一般公司行號的防災演練，也非常重要，像是台北捷運公司，就是非常好的例子，數千名南來北往不同背景的旅客，在災害發生時，要如何有系統的疏散，平常就要建立嚴密的機制。」
以捷運公司為例，所有職員都做好完善的教育，熟悉逃生動線與出入口，演練防災應變程序，平常就已分配好負責任務，只要災害一發生，不須提點就能各司其職。
北捷公司運務中心主任蔡建興：「我們車站值班的人員，包含清潔和保全，到車站的閘門旁邊，打開閘門迅速引導旅客。」
台北車站站長蔡佩芸：「來往這裡疏散請勿驚慌，跟著站務人員的指示走。」
而台北捷運公司，甚至有內建地震儀，能夠在第一時間，得知震度與規模，並且發布精準決策。
北捷公司運務中心主任蔡建興：「當地震發生之後，車站會接到行控中心地震震度的等級，車站就會開始進行應變的檢視。」
位在地下三層樓的捷運行控中心，掌管全台北的列車調度下達防災指令，在地震發生過後，站務人員還要第一時間，檢查硬體受損情況。
北捷公司行控中心主任鄧金地：「我們也會安排比如說像是，大型多重災害模擬演練，我們公司每年舉辦，大概30場左右這樣的演練，包含天災的狀況，那這個演練我們會結合，警察消防救護等單位共同來參演。」
雖然一般公司行號，不可能達到這樣的硬體防災規模，但防患未然的概念，卻足以為全民借鏡，畢竟防災不只是政府的工作，所有人都要建立危機意識，才能在災害來臨時臨危不亂，將損害降到最低。
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更新時間：2023/02/18 22:28