圖/達志影像美聯社
上週開幕的東京車展,要一路展示到下週一!今年的車展,主要車廠最熱衷的領域,非電動車莫屬!原來歐盟和中國大陸,紛紛制訂新法規,車商得銷售一定以上比例的電動車才行。包括凌志、本田、日產汽車,都紛紛在車展中,推出新的電動車。
今年的東京車展,各車廠最熱衷的領域,非電動車莫屬。
凌志總裁澤良宏:「凌志要靠電動車技術,從根本翻轉未來的汽車產業。」
本田技研社長八鄉隆弘:「『Hondae』是把10年後的汽車,具體實現的電動車。」
日產汽車副社長:「電動車的先驅者日產汽車,這次又要推出新的電動車。」
凌志的電動概念車,預定明年會在歐洲、中國大陸和日本市場上市,四個輪胎鋼圈內部,全裝上馬達來協助驅動。凌志正透過這輛概念車,宣示他們將投入電動車研發的領域。
凌志總裁澤良宏:「我認為我們能提供全新的搭乘體驗和操縱樂趣,我希望能研發出只有凌志才能生產的電動車。」
至於本田,則是發揮日本車小巧精美的本領,他們的電動車,強調在都會區駕駛的便利性,而且還搭配人工智慧。
本田技研社長八鄉隆弘:「OK,本田。請告訴我附近的餐廳。附近有很多餐廳。」
本田技術研究所人員:「這輛車並不代表電動車的完成型,而是以本田風格的的小型車,製作一輛最適合在街頭跑的車輛。」
本田希望能在2030年以前,將全球三分之二以上的汽車銷售,全部轉換到電動車市場。
同樣對電動車有野心的,還有馬自達。
MX-30,這是馬自達的電動車。利用鋰電池走向小型化的優勢,馬自達推出休旅車款,希望能先打下歐洲市場。
馬自達汽車社長丸本明:「區域和國家的不同,消費者的需求更加多樣化,如果消費者希望擁有電動車,馬自達當然也會投入生產。」
不過在電動車領域,領頭羊可是日產汽車。他們的Leaf電動車,全球銷售43萬輛,現在更被當作防災車來使用。
日本記者:「啊,現在發生停電,最近因為災害,很多人經歷停電的經驗,在這種時候,有種東西能發揮存在感。」
日本記者:「現在恢復供電了,電是從哪裡來的呢?就是從那邊的日產電動車LEAF來的。」
其實不只主流車廠,日本名古屋大學更以諾貝爾物理學獎得主天野浩為中心。
諾貝爾物理獎得主天野浩:「真的很想開開看耶。」
研發號稱可以減少兩成二氧化碳排放的電動車。
諾貝爾物理獎得主天野浩:「行駛的距離會拉長,也可以放心使用空調,可以這樣說嗎?未來會變成這樣。」
電動車,儼然是地球暖化和空氣污染危機下,汽車產業的未來。
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更新時間:2019/10/30 22:27