「哇！這就是台北的地下鐵喔～好乾淨好漂亮喔！」

每次帶日本同事到台北出差時，對於初訪台灣，首次體驗台北捷運的他們，總會眼睛睜得又圓又大，一臉興奮地四處張望，努力發掘和日本電車文化的不同之處。

雖然身為台灣人，多少崇尚日本的進步和便利，但當過台北通勤族一份子的步小心，在搭過紐約地鐵，從搞不清楚方向迷路到想殺人，到每天在日本通勤，上下車都要被「無理地」硬擠到讓我想翻1百萬個白眼之後，打從心底熱愛台北捷運到了極致。因為我真心覺得，台北捷運的美好，絕對遙遙領先我天天在搭的日本電車。

不過台北捷運的好，好在哪裡？

●安全性便利性面面俱到

1.安全閘門的設置

當年步小心準備來日本前，我的代辦老師曾經提醒我們，「要是夜深一個人搭電車時，千萬別站在月台最前面，因為你不知道會不會遇到醉漢或瘋子，把你推落軌道」。剛開始心想，哪有這麼可怕，不過去年12月在大阪真的就發生類似事件，所以安全閘門的重要性，北捷相對讓人安心很多。

2.月台間隙的寬度

來東京旅遊，搭電車移動的朋友們，不知道你們有沒有注意到，日本電車與月台縫隙其實非常寬。如果是大人踩空都可以掉下去的話，更何況是小朋友呢？沒錯！這個潛在的危險性，雖然發生的機率算低（因為大家會跨步上下車），但2003年在日本埼玉縣南浦和站就真的發生過，中年婦女角滑跌進月台20公分寬縫隙的意外事故。

所以當我的日本同事搭捷運的時候，不敢置信地盯著月台縫隙說，「這個縫隙也太小了吧！好厲害好安全的設計。」時，已經把它視作理所當然存在的我才發覺，原來不只魔鬼藏在細節裡，「危險也藏在細小處」！

3.電車內的拉環高度

哪怕是電車再怎麼運行平穩，想要「靠下盤」穩住自己不搖晃，多少還是有難度的。為了安全起見，站著的乘客都要抓住附近拉環。只是在日本通勤的我，常常對這件事情非常困擾。

理由是日本各鐵道公司的拉環設計，大概在163公分居多，如果是在車廂附近的中間地帶，拉環甚至高度達180公分以上（據說這個設計是不想讓乘客全聚集在門邊，但結果是…大家怕來不及下車全擠在中間，最後到了不用拉拉環靠前後左右的人包夾得以維持平衡)。

哪怕我身高有162公分（自認算很正常了），想靠抓拉環維持自己不搖晃，結果抓不抓得到是問題，抓到了反倒像手吊著一樣，搞得自己好累好痠。反觀北捷拉環高度大概在160公分左右，在使用上就方便許多，也沒有「手痠」問題。

除了在硬體設施方面，個人覺得北捷在安全性和便利性上優於日本電車外，還有一些地方大受日本人稱讚。

●在日本電車上看不到的乾淨明亮感

不同於在日本可以在電車上飲食，台北捷運可說是嚴格執行禁止飲食的規定。尤其是在札口前超搶眼的黃線，寫著「越過本區，禁止飲食」的超大字樣，完全吸引日本人的注意力。

記得同事Ｙ子指著黃線問：「為什麼這邊會有這條線，是進去就不能吃東西的意思嗎？」

（果然漢字相通的便利性，很好懂！）

我說：「對呀！搭捷運的時候是不能吃東西的喔，不然會被罰錢！」

Ｙ子：「什麼！竟然會罰錢喔～！難怪你們的電車會這麼乾淨，一點垃圾都沒有！不像日本有一些沒公德心的人把喝完的飲料亂丟，有時甚至還弄得整個地板黏答答的，超髒的！」

雖然台北捷運的開通時間，遠不及日本鐵路的百年歷史，但維護的整潔面，卻讓乘客感覺很舒服。

●各個車站的站內外設計感十足

在東京搭電車，你會想拍的是那嚇死人的擁擠人潮，在台北你會發現因應各站風格，做得不同設計。在不同車站駐足，氣氛也因此有了微妙的變化，不知不覺讓人想停下腳步，多看幾眼。

身為台灣人，真的很自豪有一個被稱讚「很漂亮」，有「設計感」又安全的捷運。讓捷運的印象，不再只是停留在移動用的交通工具，而是多了想體驗和感受的台灣現在文化價值之一。

●本文為作者評論意見並授權刊登，不代表TVBS立場。

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