日前大陸媒體曾經報導過解放軍海軍徐州艦上發生輪機意外事件，由於戰士處置適當，方能避免釀成大禍，相關人員亦因此受到獎勵與表揚。誠然就感性來說，此事具有值得肯定價值，但就理性來說，卻曝露出解放軍海軍在艦艇設計與操作規範，確實存在諸多問題。 

外行看熱鬧內行看門道，如何看出熱鬧背後門道，在此就為各位讀者解謎，歡迎先進批評指教。

▲圖／中國軍艦航行。／非當事畫面／達志影像／美聯社／版權所有，嚴禁轉載

（作者／張競）

●徐州艦燃油系統落後？

首先就徐州艦須藉目視發現主機燃油發生洩漏，就可證明其未裝設主機燃油失壓警報器。由於從艦艇主機燃油日用櫃將燃油輸送到主機本體管系，其佈局將穿過諸多艙壁隔堵，並在機體間穿梭，不完全都在目視範圍內，所以才裝設警報器。要靠人員目視偵知外洩，可見工藝確實落後。 

其次發現洩漏，居然以抹布纏繞堵漏，不考量燃油壓力，證明觀念更是土法煉鋼。再者提及主機上方排煙管，油霧滲入可能轟燃，可見排煙管未包覆隔熱棉，或包覆厚度不足。裝設排煙管避免跨越任何供油管系，乃是艙內設計機體管線佈局基本要求，由此看出技術水準令人置疑。 

此外就緊急處置程序來說，燃油洩漏不僅要緊急停用主機，更要同時以燃油切斷閥阻止繼續洩漏。報導提及主機停止運行燃油停止外洩，那是因主機停轉後，吸引燃油供應壓力減緩，但並非日用櫃燃油不會續從破損處洩漏，此顯然就忽略尚須切斷燃油供應系統。 

●徐州艦緊急操作觀念錯誤？

還有報導中提及關閉通風口降低助燃條件，讀者只要騎過摩托車，明瞭啟動時要關閉阻風，就知道減少進氣增加密閉艙室油氣濃度，反而會更容易產生氣爆，這種作法更是顯現出損害管制理念訛誤。 

至於提及新兵拎起滅火器做好滅火準備，那更是匪夷所思。現代艦船設計中，主機本體都具有獨立隔堵防火抗熱艙間，其中都配備有自動消防噴灑系統；若是主機周邊可能燃爆，人員首應撤離至監控艙室，準備以遙控進行灌救，讓水兵留置危險艙間，豈非草菅人命？艦船設計不良加上胡亂處置，將來恐要付出血的教訓。 

並且有關主機下方還有油艙亦是脫離現實；現代艦船早將主機艙置於船底，主機底部以撓性基座，直接焊裝於龍骨與肋骨，相關油櫃則是裝設於兩舷或是前後艙間。此設計皆源於戰場血淚教訓，更是工藝智慧結晶；若表面船堅砲利，艙間佈局卻抱殘守缺，不就證明外強中乾？ 

最後提到機電長趕到負責組織排除故障，更要不客氣指出，整篇報導強調人為主動，但卻忽略掉輪機緊急操作標準作業程序。體制才是真正維繫戰備水準靈魂所在，若要強軍強國不是靠人，與其期待明君聖主，不如人人明白事理照章辦事。

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