56萬台幣？Honda敞篷跑車S660日本試駕│車訊網

作者 T超跑

2015/12/02 14:28

Honda S660基本資料

●建議售價　198～218萬日圓
●綜合平均油耗　21.2（6MT）～24.2km/L（CVT）
●上市時間　2015/04/02
●討喜之處　MR雙座，輕快有趣，氣勢如同Q版超跑。
●遺珠之憾　目前僅有右駕版本，期待左駕海外輸出版本的出現。
 
只要是男人，不愛跑車者幾希矣，低扁流線、雙座後驅加上大馬力的咆嘯聲與加速感，每每讓人心中吶喊「這才是真漢子開的車！」只是通常跑車座位數向來和口袋裡小朋友數成反比，能兼顧真漢子與顧家新好男人兩種角色的不是沒有，但通常是你我的朋友，或朋友的朋友。
S660所有操作介面都以駕駛者為主集中設計，斜傾的中控檯環繞過儀錶檯連結至駕駛座側的出風口，如同獨立的駕駛艙。（圖示為手排車型）
鮮紅的Push Start鍵獨立在儀錶檯右側，讓視覺戰鬥力加分不少。
 
56萬台幣 晉昇人生圓夢組
別誤會，我只是說S660 6MT的日幣售價換算成台幣而已，所以不用想私訊我問什麼時候台灣會引進，除非台灣變成和日本一樣左右駕都能合法上路。實際上這樣的價格（即使CVT報價算下來也是62萬元），對已屆不惑的多數大叔客層來說，確實是可負擔（或說可以跟太座交代得過去）的第二部車。
這次趁著參加2015 Honda Meeting，Honda原廠也安排了S660試駕，6速手排與7速CVT各一部，挾著人氣當紅、2015年8,600部配額提前賣光的氣勢，即使旁邊停著當家超跑花旦New NSX，大家還是爭先恐後搶著爬上S660奔上高速周回道。

相對於Push Start鍵，儀錶檯左方也有另一個按鍵，在手排車款上為「Select」，按下後可切換轉速錶內圈顏色。在自排車款上則為「Sport」，可切換行車模式。
 
輕快好開 跑格滿點
MR設定是讓S660比起FR更具話題的重點之一，採用Targa式的開篷也在簡化開篷機構與安全性上兼顧，加上Honda也幫S660設計了雙峰式引擎蓋，這些超跑元素同時集合在S660上就已經夠吸引人了，姑且不論馬力數據，至少跑格也算滿點。
S660採用Targa式的開篷設計，省去開篷機構的設計與空間，兼顧車輛的翻滾安全防護。
收折後的軟頂可受納於車頭內部的專屬空間。

開著分配到的S660 CVT離開Pit，起步的扭力反應不錯，雖然10.6kgm的最大扭力調校在2600rpm才出現，但受惠850kg的車重，起步算是輕快。進了跑道直接踩深油門，根據資料，在CVT車款上，原廠刻意將渦輪洩壓閥的聲響調整以營造跑車般性能氛圍，但或許因為開篷的風切聲影響，倒沒有太深刻體驗到。
這具S07A的三缸渦輪增壓引擎，汽缸上座與排氣頭段採一體成型設計，目的是要提昇渦輪增壓器的作動反應，這樣的設定搭配上CVT，雖不至於讓S660有驚人的加速表現，但在直線道上將時速錶推昇到135km/h的過程卻也不拖泥帶水，讓人對這具最大馬力64ps的三缸引擎留下不錯的好印象。
為了增加性能體驗，S660 CVT在方向盤上也設計了換檔撥片，讓駕駛者自行切換模擬7速換檔，只可惜這次沒有一般山路可以好好體驗。另外，對應CVT變速箱，只要按下儀錶左邊的「Sport」鍵，引擎轉速攀昇與CVT加速反應都更為靈敏活潑。
牆上的手繪海報是S660開發團隊共同製作，記錄整個計畫開始之初到完成的每個過程，從當中也能看出團隊成員彼此間腦力激盪的歷程。
S660雖然屬於660c.c.的K-Car，但在直線道上要跑到135km/h卻也臉不紅氣不喘，三缸渦輪引擎與CVT變速箱的搭配比想像中來得協調，引擎運轉品質也控制得很好，一掃小排量引擎「中氣不足」的既往印象。不過，在高速行駛下，雖然雙座中間的防滾護桿中間有防止氣流回捲的可升降小窗，但頭頂上呼嘯而過的吵雜風聲還是比較大的困擾。但換個角度想，S660本就不是用來開快的，「兜風」才是最適合S660的Style！
 
期待圓夢時
中置引擎、後輪驅動、Targa開篷、雙座設定、Push Start，Honda把超跑上有的性能氛圍元素全部集合在S660上，搭配短捷精悍的外型，甚至有點NSX影子的車尾，光這些條件就讓人為之心動，且在日本還有自排、手排任君選擇，售價更是推人入坑的最後關鍵！可惜，S660台灣市場無法引進，大叔們的跑車夢只好繼續夢下去，並且期待S660（S1000？）海外輸出版的誕生。
 

Honda S660
日本售價
198～218萬日圓
引擎型式
L3 DOHC 12V Turbo
排氣量
658c.c.
缸徑×衝程
64×68.2mm
壓縮比
9.2：1
引擎最大馬力
64ps/6000rpm
引擎最大扭力
10.6kgm/2600rpm
懸吊系統
前、後麥花臣
輪胎規格
前165/55/15、後195/45/16
（Yokohama Advan Neova AD08R）
驅動方式
MR
變速系統
CVT/6MT
Gear Ratio
 
6MT （1st～6th）
3.571/2.227/1.529/1.150/0.869/0.686
CVT
3.152～0.577
終傳比（6MT/CVT）
4.857/5.176
煞車系統
四輪碟煞
長/寬/高
3395/1475/1180mm
軸距
2285mm
輪距
前1300、後1275mm
車重（CVT / 6MT）
850 / 830 kg
車重分配F / R
45% / 55%
主動安全
VSA、ABS、EBD
被動安全
前雙座氣囊、前雙座側氣囊
配備重點
Push Start、Keyless。
選用配備
CBAS市區煞車主動系統、運動化煞車、自動昇降擾流尾翼、Concept特仕版套裝、Internavi Poket


原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：大叔跑車夢Honda S660日本試駕

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更新時間：2016/06/21 17:01
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