塞車是許多開車人士的噩夢，為了解決這個問題，德國開發了數位計畫，從馬路到高速公路、甚至到港口，都採用數位科技來控制交通號誌，省去用路人無謂的等紅燈時間。
大馬路上塞車，真的會讓開車的人相當急躁，德國漢堡為了解決城市塞車問題，決定採用數位科技，創造智慧城市。
德國經濟交通和創新部代表赫特：「早上會有比較多汽車和摩托車進入城市，比較少車輛會出城，因此我們調整信號來優化，這個方向的交通。」
讓交通號誌互相配合，如果有公車經過還能一路調成綠燈，漢堡交通局也從中央監控車潮，智慧系統也隨時調整。
當局還開發手機APP，讓民眾隨時掌握交通情況，但除了在漢堡，德國城市達姆城也利用影像監控協調交通號誌，用影像監控取代，埋在馬路底下的傳統環線感應圈，更能精確的調整等待時間。
交通信號專家：「影像監控也讓我們能探測到塞車，如果交通流量增加，綠燈信號就能被延長，來緩減塞車情況。」
不只是在平面道路上，德國也把數位技術運用到了高速公路上。
影片旁白：「高架門架上或路肩上的傳感器，會收集和傳遞交通管理資訊，從而實現智能標誌，例如智能限速號誌和警告標誌。」
在每輛車的車頂上安裝傳感器，高速公路的智能系統便即時感應，隨而做出精確調整，雖然目前還在測試階段，當局不排除未來將有很多可能性。
影片旁白：「協調車速可以得到即時的管理，必要時路肩能成為多一條車道，公路的容量也增加了。」
用滿用好是德國官方的理念，這個邏輯也同樣被德國城市設計師採納。
學者：「我們會跟蹤那些遛狗、外出購物和散步的人，來了解這些公共場所的用途。」
建設公共設施得花不少錢，不過有沒有人使用則另當別論，為了防止公共設施淪為蚊子館，德國當局開發了智慧軟體，通過所收集的大數據，模擬建設後的情景，從而調整計畫，提高效率的思維，也同樣影響了當地的海港。
漢堡港務局執行長梅爾：「你要確保這些集裝箱可以同時被移出。」
貨櫃車司機和火車列車長不用再等太久，只要透過手機就能掌握船卸貨進度，這個新科技也讓漢堡港口整體效率提高了12%。
漢堡港務局執行長梅爾：「我們希望能避免交通堵塞、防止環境汙染，我們也要為港口創造高效率和可持續的解決方案。」
德國用數位科技省時省力也能節約資源，讓整座城市變得更聰明。
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更新時間：2018/05/28 15:11