圖／中央社
位於屏東的恆春機場，因功能不彰數年來沒有任何客機起降，2017年時交通部允諾給屏東縣政府2年時間，試辦國際包機，如今期限只剩下8個月左右。屏東縣政府官員指出，恆春機場受限於「3個緊箍咒」造成如今局面，希望未來能增加新跑道，才有機會配合政府南向政策，發揮功能。
恆春機場原為日治時代的軍用機場，作為飛行訓練使用，在2000年改為民用機場，前後花了6億多元，在2004年啟用，但因跑道短，加上落山風影響起降，在2014年9月後就沒有任何客機起降，至今已閒置將近4年。
原本恆春機場即將關閉，但屏東縣政府極力爭取，交通部於是允諾，給予2年時間來試辦國際包機，之前雖傳出菲律賓與緬甸都有業者想爭取，但至今仍無下文。屏東縣政府觀傳處長黃建嘉指出，該機場被3個緊鼓咒綁住，才會形成今天尷尬的局面。
若要載重量夠的大型客機降落，至少需要2千公尺以上跑道，黃建嘉分析，恆春機場跑道只有1700公尺，因此幾乎都是螺旋槳飛機起降。簡單來說，就是跑道造成機型的限制，機型又讓航空公司的選擇更有限，最後則是航空公司受限於航權，3大緊箍咒把恆春機場綁死。
他建議可以把跑道加長到2500公尺，或興建東西向跑道，才有機會爭取到客源，發展成國際級機場，整體經費需要13到15億元。黃建嘉指出，恆春機場除了觀光，還有醫療功能，絕不能廢除，日前行政院長賴清德南下，縣長潘孟安也談及此事，希望計畫能得到行政院通過，讓機場有機會起死回生。
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更新時間：2018/07/11 19:31