台北市YouBike電輔車將在11月上路，不過因最高時速可達25公里，有學者擔憂騎在人行道恐怕威脅行人安全，對此台北市交通局長謝銘鴻表示，目前研擬車速超過20公里就不再供電，且會盤點人行道的空間，若空間夠會劃設「分流線」。
圖／TVBS
橘色車體寫上「桃園」兩字，零星的YOUBIKE電輔車在台北大直也租借的到！
記者粘宸瑄：「這台YouBike2.0E可以讓民眾代步更輕鬆，因為它是有電力輔助，而且最高時速可以達到25公里。」
有行人優先的標示就可騎乘在人行道上，北市府將在第四季，引進1000輛的電輔車，不過人車共道，有學者在道安會報提出，恐怕威脅到行人安全。
台灣交通安全協會理事長陳宏益：「(在台灣)行走的空間在道路上，其實已經不友善了，再去剝奪他應有的行路空間，然後再去分給腳踏車，(這會是)交通安全上更大課題。」
電輔車雖然還是得靠腳力踩踏，但是電力輔助可以稍微省些力，時速最高可達25公里，因此雙北討論將把供電門檻下修。
台北市交通局局長謝銘鴻：「供給在達到20(公里)的時候就不要繼續提供，恢復到那個用腳的踩力，來提供這樣的續進，這樣速度可能不會一下這麼得快，對行人也會比較有保障。」
要友善行人空間，騎乘自行車在人行道，北北桃決議需靠右行，另外台北市也正在盤點，若人行道淨寬超過3公尺，會以「點虛線」清楚劃分，一邊是自行車一邊是行人空間，就先從北市府旁的人行道做起。
台北市交通局局長謝銘鴻：「自行車盡量靠道路側，那麼行人盡量靠我們建築端，那這樣的話產生一個自然分流。」
能否實體阻隔還是個問號，行人安全議題各方都很重視。
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更新時間：2024/07/06 13:49