國防部透漏今年的漢光演習重頭戲，將會是戰機國道起降科目，考驗空軍飛官戰技。事實上近年國軍飛安事故頻傳，國防部送交立法院的報告也坦承，要加強飛行員訓練，畢竟空軍是台海空防主力，接二連三發生意外，的確對國軍戰力造成重大影響。
國軍司儀(108.5.28)：「戰機著地。」
F-16直接現身高速公路，這是兩年前漢光35號演習，在彰化戰備道執行的國道起降科目，國防部證實，今年的漢光37號，將移師到佳冬戰備道再次登場。
國防部聯合作戰處處長林文皇：「這次的戰備跑道機場的起降，我們相信這是攸關我們制空戰力的發揮，我們會依照想定還有我們的作戰任務，來規劃演訓的科目以及參演的兵力。」
漢光重頭戲敲定，就是要針對空軍戰技再三驗證，畢竟面對共軍威脅，我們可得仰賴戰機部隊打頭陣，只是近年來國軍飛安實在不太平靜。
記者顧上鈞：「國防部送交立法院的報告指出，國軍近2年發生5起重大飛安事故，一共折損12名人員，顯示飛行部隊未能汲取教訓，應該確實檢討，從最近的F-5E事故開始，未來的訓練要求也會更加嚴格。」
在F-5E新式彈射椅更新完成前，空軍將運用模擬機加強緊急處置程序，以及彈射跳傘演練，也會邀請資深飛官分享經驗，並持續派員到先進國家取經，增進飛行安全。
國防部副部長張哲平：「他們在昨天雙座機開始復飛，他們復飛有他們復飛的一個標準，就要先用雙座機來實施交互帶飛，先飛資深的再後飛資淺的，所以等到飛到一定程度，大家都恢復資格以後，才陸續開放單座機的飛行。」
退役F-5E飛官于晧瑋：「因為現在的科目也不像我那個年代，例如說我們以前夜航，就是單純一個航路訓練，現在的話夜間要做一些攔截訓練，而且加上現在的武器多樣化，以前的話我們只有一個響尾蛇飛彈，現在的話有中程飛彈，甚至別種飛彈種類也是繁多，所以調整訓練的課程，應該是往延長方向，就是增加科目的情形來說，這個絕對是一個好事情。」
盤點國軍近年重大飛安事故，從2017年幻象戰機墜海，2018年F-16撞山，到2020年黑鷹事故，F-5EF-16墜海，2021年F-5E再度發生訓練意外，總共造成12名官兵殉職2人失蹤，從年輕到資深軍官通通在列，國防部也意識到，國軍的飛安文化急需改進。
國防院助理研究員舒孝煌：「因為所有的飛行操作，它都有一個固定相關的技令，那你可能不能說，你飛行員今天也許很熟練了，那我就忽略掉這些必要的因素，你不管在任何不同情形，你即使是年輕的資淺的飛行員，或者到資深的飛行員，其實有關相關的飛行技令，你都應該要按照它的程序逐步遵守它。」
退役F-5E飛官于晧瑋：「最重要的一件事情飛行員不要怕丟臉，任何人都會做錯事情，那如果說你很怕丟臉的情況下，有些時候就會讓你失去你的生命，當你飛過民航機你就知道，不要做任何動作不要做任何事情，先把你的狀態飛穩定之後，再跟外面塔台或者航管做報告，然後再接下來處置情形。」
風險管理以及指管體系僵化，再加上部分裝備老舊，甚至訓練細節的差錯，都是造成飛安事故的主因，每當發生意外，除了隆重的追悼儀式，如何修正錯誤增進飛安，才是維繫空軍戰力的重要關鍵。
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更新時間：2021/04/07 23:10