酒駕有明確的數據規範，超過標準就開罰，但毒駕目前無法可罰。警政署統計從104年到107年，駕駛因吸毒開車，導致車禍意外的有9600多件，但除非是發生意外，否則毒駕被警方攔下，沒有相關刑責，只能依妨害毒品防制條例移送，有專家建議應該修法。
駕駛開車上路，狀態好不好，有沒有吸毒或酒駕，除非肇事撞車，大多是警方攔查才發現，但酒駕致命案件頻頻發生，社會聲浪不斷，要求嚴格執法，但吸毒後開車呢？
警方vs毒駕嫌犯：「你要改，不能這樣子。」
談到毒駕其實當下狀態，幾乎和酒駕接近，日前台中一名男子，才因為毒駕撞死一對情侶，當時尿液檢測出安非他命「陽性反應」，開車前有吸毒，當時是以毒品，過失致死罪移送，不過法院很快的，以5千元讓他交保，沒想到過不到3個月，又被警方攔查到騎車亂晃，身上藏有安非他命。
記者葉怡君：「因為缺乏檢驗的標準，毒駕比酒駕更難取締，跟去警政署過去3年的統計，2015年有4056件，2016年有3655件，去年也有1910件，但這麼多件當中，真正移送的只有百分之十。」
酒測一般可以強制吹氣，當下立判有沒有超標，毒駕呢？之前有一名男子吸食安非他命開車，被警方驗出尿液有毒品反應，但法官認為，嫌犯面對警方盤查時，行為舉止跟常人無異，無法證明不能安全駕駛，因此裁判無罪。刑法中，酒駕 有數據化規定，但毒品僅有「致不能安全駕駛」是抽象規範，因為檢驗不僅無法立即驗出，結果也只有2種，並不像酒駕有超過導致危險的明確規範，往後該如何改善。
國民黨立委許毓仁：「在防範毒品條例的部分，加上如果吸毒接受攔檢的時候，比照一般的吸毒條例處理。」
以美國為例分成2種，一部分只有測出毒駕就違法，另外一部分則有制定數量，香港則是採取零容忍，吸毒就不能開車，而韓國的部分，則至導致受傷才會判刑，各國制定標準不同，但吸毒後駕駛狀況連連，不能安全駕駛的定義恐怕模糊，難道少了危險駕駛的事證，才能定罪嗎。
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更新時間：2018/08/19 19:56