台中市一分局統計，從今年起到目前為止，台中中西區就發生5件救護車交通事故，其中一件救護車出勤車速破百，結果在路口和轉彎車發生碰撞，發生救人反而受傷事故，警方特別到民間救護車公司宣導，呼籲救護車就算鳴笛閃燈，也是只有優先路權，非絕對路權。
圖／TVBS
台中三民公館路口，一輛銀色轎車在號誌轉換時左轉，對向剛好也有救護車鳴笛閃燈，想趁紅燈前通過，碰的一聲救護車撞上銀色轎車，兩車推撞到路邊才停下，救護車為了出勤務車速破百，結果發生車禍救人反被救，像這樣的救護車事故常見，但其實救護車並非有絕對路權。
員警vs.民間救護車司機：「一樣像我們同仁，我也都宣導他們說我們行經路口時一定要慢一點。」
員警拿著手板宣導，面對的都是民間救護車的司機，警方特別安排到民間救護車公司，宣導四大觀念，一是「救護車輛只有優先路權，而非絕對路權」、二是「非遇緊急任務，不得開啟警鳴器及警示燈」、三就是「行經路口務必減速查看有無來車」、最後就是「防禦駕駛」，不過警方還是強調，用路人聽到救護消防車警鳴器，還是要主動禮讓，而民間救護車的警鳴器聲音，也不大相同。
民間救護車出勤警鳴聲響起。
跟119救護車不一樣，但不同的民間救護車業者，因為進口車廠牌不同，加裝警鳴器後聲音有差異，不過只要衛生局驗車通過都能使用。
淯晏救護車公司業者關素惠：「(各家)跟那個廠商買大同小異啦，只是有長聲有短聲這樣，只是那個分貝量可能不一定。」
業者補充曾被民眾投訴，警鳴器聲音過大，但詢問衛生局也沒有針對警鳴器，訂立分貝標準讓他們很無奈，只能改成快到院或到機構前，請司機把警鳴器關掉。
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更新時間：2024/11/06 14:04