持續追蹤這起車禍！家屬指控，肇因就是桃園獨創的「交通輔助告示牌」，路口取消待轉格，儘管對向是綠燈，只要依照燈號行駛，仍可直接左轉，兩車道無進行分流，加上又是下坡路段，可能有視覺盲點。根據統計，設置標語後，其他路口降低事故率，這路段一年卻增加7件，現場也直擊多名機車騎士，自動兩段式左轉，就怕意外！
對著鏡頭秀出燦爛笑容，站在翅膀裝置藝術前合影，在百貨公司擔任精品櫃姐的劉姓女子，僅僅30歲年輕生命，因為一場車禍讓她到天上當天使了。
事故地點就在龜山區振興跟西勢湖路口，這有桃園獨創的交通輔助告示牌，分別是綠燈跟左轉燈組合，簡單來說有箭頭能直接左轉，沒箭頭能左轉但要注意對向來車，紅燈就是完全不能動，家屬指控車禍肇因就是路牌設計。
死者姐姐：「這邊的路況結構，它又是很多的山坡路段，很多如果是下山的就是直接衝下來，或許可以去思考說，車少的地方去等車多的地方，上下班的時向是可以調整的。」
記者吳宇雅：「我現在站的地方原本是有待轉格的，但現在已經畫起了紅線，不過還是有民眾來這邊待轉，為什麼呢，因為它的機車左轉專用道，比較小又設計在中間，儘管標語說可以放心左轉，但真的可以放心嗎。」
機車騎士：「因為那邊的車速比較快，這邊剛好一個小下坡，那如果從這邊的話如果載小朋友，我會從這邊兩段式比較安全。」
目前這樣的交通輔助牌，在全桃園共有260處，數據會說話，這路口設置後多了7件交通事故，但其他路段，反而明顯降低事故發生。
桃園交通局交通工程科長曾啟倫：「道路因為受限路線跟路幅寬度不夠，沒有辦法設左轉專用道的時候，就會以共用車道的方式，那也會搭配綠燈提早開啟，或者是延遲熄滅的方式，讓左轉的車輛可以順利地通過這個路口。」
家屬強調一定會申請國賠，像這樣的兩面交通問題，卻有人拋出，反而危及機車騎士生命安全，民眾能不能接受，有沒有落實宣導恐怕才是最大問題。
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更新時間：2023/01/19 19:44