台灣道路交通安全欠佳，頻頻發生不禮讓行人的車禍意外，其中死亡車禍有6成是發生在路口。交通部跟內政部這次跨部會合作，從9/1開始嚴格執法取締交通違規，只要駕駛行車到路口不禮讓行人，最重會被罰3600元。
機車騎士騎到斑馬線，想硬插穿越人潮，就這樣直接撞上路人，另外一起事故則反過來，變成路人攔截機車。小朋友強闖馬路，跟綠燈直行車撞個正著，雙雙摔得人仰馬翻，這樣缺乏交通觀念的車禍事件，在台灣街頭幾乎三天兩頭上演一次。
根據交通部統計，路口行人致死主因，以汽機車不禮讓行人未注意車前狀況，以及行人違規穿越道路為最大宗，2020年1到5月，全台車禍死亡人數更高達1221人，較去年同期增加47人，大概有6成是發生在路口。
記者顧上鈞：「台北市交通大隊統計了，近3年來的10大易肇事路口，發現其中最危險的，就是位在大安區的建國南路，以及信義路口，三年來總共發生了28起事故，高居全台北之冠。」
為了杜絕路口亂象，交通部跟內政部罕見跨部會聯手，大動作取締違規，從9/1開始，實施為期一個月的全國路口安全大執法。
交通部長林佳龍：「去年在路口因為交通事故死亡的，行人的部分高達458人，在交叉路口就有209人，路口(未)停讓行人的部分，我們最高可以到3600元的罰款，當然罰只是一個手段，最重要是希望大家能夠路口慢看停，行人優先行。」
內政部長徐國勇：「其實現在的執法跟我們這個月的執法，其實強度來講雖然這個月，我們可能強度會比較密集一點，但事實上九月過了以後，我們的執法強度也不會減少，會跟平常一樣，這點我要特別強調。」
交通取締對象，鎖定不禮讓行人的汽機車，並明確指出幾種NG駕駛行為。
行人穿越路口時，汽機車強行通過，造成行人驚嚇後退或停頓，就會被開罰，而汽機車上演摩西分海，也超NG。
兩名以上的行人穿越斑馬線時，汽機車強行插入，迫使行人分散成兩半，也會被開單，而車輛與行人的距離也有明確規範。
汽機車通過斑馬線時，必須距離行人至少3公尺，讓行人優先通行，警方也訂立拿捏的標準。
北市交通大隊員警唐沛寧：「行人在通行的時候，有辦法跟車輛保持到一個車道的寬度，原則上相對是安全很多，但是一個車道寬度，我們或許在量化上不好計算，我們會讓行人去踩，這邊算三個枕木紋就很明確，在執法上也有個比較明確的標的，枕木紋距離的範圍就是安全的距離，我們希望車輛不要跨入這個安全距離。」
可別以為只有汽機車要把皮繃緊，行人違規穿越馬路，也在取締的範圍之中，在全國交通執法第一天，就被我們直擊闖紅燈的路人，直接被開單。
交通警察硬起來完全不放水，闖紅燈的小姐只能乖乖繳罰單，而低頭滑手機的路人，也得當心了。
北市交大執法組組長王均：「低頭滑手機的部分目前是沒有罰則的，那我們原則上同仁有遇到這樣的狀況，我們會提醒行人可以儘早過馬路，不要低頭滑手機，當然我們會擇比較容易發生事故的路口，另外在尖峰時間，可能人車交織會比較多的時候，我們也會擇重點警力來做執法。」
全國交通大執法，用路人可別抱持僥倖心態，否則就算逃過了車禍危險，恐怕仍逃不了警察法眼，還是乖乖遵守交通規則，避免荷包大失血。
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更新時間：2020/09/02 11:44