屏東台17線的北上佳冬往羌園路段，正在進行道路加高工程，封閉北上車道調撥南下車道，但不到1個月，就接連發生6起車禍，讓拖吊車業者看不下去Po網抱怨，質疑調撥路段呈現S型，車道突然縮減，周邊又只有擺設三角錐，沒有警示燈，在天色昏暗下視線不佳，駕駛難以反應，加上路段用水泥護欄阻擋，駕駛很容易閃避不及撞上，車毀人傷，已經有5人因此受傷。
車禍駕駛：「那時候是完全沒有路障，然後又加上沒有路燈，它旁邊就已經是那個分隔島就S了，根本來不及，我就直直給它撞下去。」
因為道路正在施作加高工程，進行道路調撥，沒想到道路突然S型縮減，讓駕駛反應不過來撞上，而且發生車禍的還不只他一人。
車禍駕駛vs.記者 :「這個是撞到安全島之後它破損，它那個安全島之前有好幾個已經撞過了，所以它其實已經破損了，維修費大概4萬9千多近5萬，比我月薪還多！(傷到哪邊？)，傷到我的底盤，很嚴重。」
這名女駕駛也在同一個地點撞車，拿出事故照片，光是維修費就要4萬多元，路段頻頻發生車禍，連吊車業者都看不下去。
吊車業者錢小姐：「這裡有1個缺口，你要我右邊嗎？好！沒有，這裡有一個缺口，你要我轉過來這邊，我是開15而已，就會撞到這裡了。」
業者連續2周內拖了4輛事故車，從行車紀錄器看到，晚上視線不佳，但調撥路段只有擺放三角錐卻沒有警示燈，原本2線道突然變窄，成了S型調撥，讓駕駛反應不及接連撞上，只是10月份進行調撥，不到半個月，先是有民眾撞護欄後輪破胎，接著香港遊客也不熟路況撞上翻車，還有駕駛車頭直接硬碰硬，撞毀，前後2周內6度車禍，造成5人受傷。
潮州工務段副段長鄭敏華：「其實我們在1公里的時候，就開始設這個施工標誌，駕駛持持續以70公里的一個速度在行駛反應不及。」
讓用路人質疑的是，道路縮減，周邊應該要放更多的指示牌和警示燈提醒，加上原本6、70的車速，車道突然縮減，阻擋的卻是應是水泥護欄，質疑調撥有瑕疵，不過施工單位澄清，路段前1公里就有設置告示牌，研判是駕駛車速過快才會反應不及。
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更新時間：2018/10/23 21:14