普悠瑪因為傾斜式列車，過彎前車身會傾斜，我們請物理老師拿著普悠瑪模型，解釋列車在過彎時離心力如何影響車輛運行。老師認為過彎時車輛外側的橫壓力除以列車重量就是所謂安全係數，一般來說，安全值要小於0.75，如果大於1容易就翻車。
普悠瑪號進站前，車身突然傾斜，下一秒整輛翻覆，釀成重大傷亡。我們請物理老師拿著普悠瑪模型，解釋列車在過彎時離心力如何影響車輛運行。
物理老師張鎮麟：「一般轉彎會有離心力，所以離心力如果過大就容易翻車，但普悠瑪有個優點就是它裡面有個平衡儀。」
普悠瑪是傾斜式列車，特色是過彎時車身會微微傾斜，不過車內有裝置能夠平衡。
物理老師張鎮麟：「應該是他內外側的傾斜度不夠，那不夠的話那變成向外側傾斜過高，它本身的離心力過強，造成它的脫軌細數大於安全值。」
過彎時離心力一般稱為橫壓力H，除以列車重量W就是所謂安全係數，一般來說安全值要小於0.75，如果>1容易就翻車。
而普悠瑪的安全係數，立委段宜康曾在2017年質疑過，普悠瑪號最大的問題是假的「傾斜式列車」，直指招標公告將這個容許值從0.3降為0.8，他說同一個乘客，乘坐普悠瑪在同一個轉彎處，列車傾斜裝置吸收離心力的能力，讓乘客的身體得承受的離心力是乘坐太魯閣號的將近3倍！
物理老師張鎮麟：「以我的角度來看，這應該是沒有科學根據，為什麼，因為普悠瑪號已經行駛這麼多年了，都沒有發生事情。」
不過老師認為普悠瑪應該沒有這麼不安全，而是要去釐清鐵軌連結器以及枕木底下碎石緊密度不夠，萬一內外軌高低差不夠，列車過彎的安全係數超過0.75就容易脫軌。
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更新時間：2018/10/23 18:23