中秋節連假最後一天，國道5號北返車潮湧現！從下午2點到晚上9點開始實施北上高乘載，卻有民眾不知道管制時間，白白排了一個多小時，沒想到在上匝道前開始高乘載管制，只好改道。其實國五只要每逢假日就會大塞車，政府打出許多政策都不見效果，也讓駕駛抱怨連連。
中秋節連假最後一天，國道五號北返車潮從早上就開始湧現，到了下午更塞，北上往雪隧頭城、宜蘭、羅東匝道口都回堵超過2公里，下午2點開始實施北上高乘載管制，依規定只要不滿3人就必須改走替代道路，但有民眾排了一個多小時好不容易到匝道口卻遇上高乘載，又得離開隊伍相當不滿。
民眾：「已經等那麼久了，你們前面也要公告，等一個多小時了。」
男子不甘心，與員警僵持不下，最後還是得改走替代道路，但其實就算上了國道還是塞，每逢假日或連續假期，國五總會上演大塞車，駕駛抱怨連連，政府為了舒緩車流，也曾經想出各種對策，包括提高限速，從原本70公里的到現在已經提高到90公里，還有實施高乘載想要減緩車流，甚至打出差額費率，連假前一天和後一天上路都可以免費，但還是照塞不誤，假日上國五，幾乎成為駕駛人的惡夢。
中華大學運管系教授 林祥生：「交通需求在連假的時候產生集中性的問題，其實真的是很難解決，政府不敢貿然騰出一個車道當作公共運輸的專用道，也造成大家即使有那麼多家客運公司提供方便又便宜的國道客運服務，但大家還是情願自己開車。」
專家建議政府應該把累積起來的車流量大數據拿來開發人工智慧管理方法，甚至必要時可以採用預約上國道的方式，才不會只要每逢假日，國五就開始亂塞車，不只民眾抱怨不斷，也造成許多用路人很大的不便。
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更新時間：2018/09/24 20:08