統聯客運招考公車司機，待遇南北不同！桃園、台中月休最多8天，高雄7天，休假日少1天；薪資方面，中北部最高7萬，但高雄5萬5千元，差了1萬5千元，不少人幫高雄駕駛抱不平，為何同工不同酬，統聯客運在臉書上說，因為高雄人搭公車少，薪資參考當地同業水平。交通局出面緩頰說，同工時情況下，台中駕駛責任里程150公里，高雄少了20公里，薪資才會比較少。
雙手專注放在方向盤上，明明都是統聯公車的駕駛，但日前統聯招考公告桃園、台中，月休4到8天，起薪4萬到7萬元，但高雄月休最多7天，薪水最高才5萬5千元，月休少1天就算了，薪水平均少4千到1萬5千元。
公車乘客：「我覺得1萬塊錢可能差太多了吧！」
公車乘客：「統一的換算公式的話，我覺得薪資沒問題！」
公車乘客：「就是安全比較重要。」
臉書公告出來後，有人說高雄人就應該比較苦嗎？對此，統聯客運小編解釋，薪資是參考當地同業水平，如果高雄人公車使用率高過台中、桃園、雙北，絕對提供更優渥待遇。
統聯公車駕駛：「差別一定是有的啊，因為有些人時間比較長，有些人時間比較短啊。」
統聯公車駕駛：「(好像連休假都少一天？)應該是沒有吧，因為我們就是按照勞基法的規定。」
統聯公車司機自認待遇沒比同業差，但交通局出面緩頰說，並非使用率拉低薪資，統聯公車路線在台中有40多條，高雄只有11條路線，在同樣工時條件下，台中的駕駛責任里程150公里遠，但高雄只有130公里，少開20公里。
交通局運管科科長潘信穎：「因為在台中他們有比較多的郊區的公車路線，那高雄主要都是跑在我們市區裏面，如果起薪是3萬6千元跑130公里，那比照如果可以跑到150公里的話，就可以領到4萬1500元(同台中)，所以是有這個(距離)的差距。」
交通局解釋就跟小黃運將一樣，高雄開到屏東跟只有在高雄市區載客，遠距離當然賺得多，希望外界不要以偏概全，高雄人比較可憐。
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更新時間：2018/06/11 13:22