新自強229車次出軌事件，監視器畫面曝光，清楚拍下土石流瞬間淹沒鐵軌，但一直到撞擊落石，整整19分鐘，工務段竟然沒有人員通報司機員，台鐵回應，發生事故的路段沒有告警系統，而監視影像則是觀看水位，但檢方將調查是不是有人為疏失。
溪水暴漲，土石流大面積沖刷下來，下方就是鐵軌，直接被淹沒，要出隧道口的一小段，通通被泥水覆蓋。
這是發生在21日，花蓮和仁到崇德間，北上列車229車次新自強號出軌事件，如今監視器畫面曝光。
遭外界質疑是天災還是人禍？第一時間，工務段負責監看的值班人員，怎會沒發現，導致沒有及時通報，造成意外發生。
台鐵員工(變音處理)：「他們的監控系統的流程，據我所知就是24小時以內，在螢幕上如果發現到任何，軌道上的一些障礙物，都必須及時的去，通報台北的行控中心來做處理。」
台鐵員工表示，自從太魯閣號事件後，就新架設20幾支監視器，甚至派專人24小時監控，正常如果發現障礙物擋在鐵軌上，1分鐘內通報，都可以避免悲劇發生。
但這回從下午4點30分開始，泥水不斷覆蓋鐵軌，過了19分鐘，列車行經司機員反應不及，撞擊落石，整段過程沒有人員通報。
台鐵公司發聲明表示，因為發生的地點，沒設置落石告警系統，而監視器是一台輔助攝影機，是為了觀察大清水溪水位而設，所以當降雨量達預警值時，監控台才會調出畫面監視，至於當時值班人員有沒有確實執行，會在釐清相關責任。
目前已規定不論雨量多寡，都要常調出畫面監看，後續會加裝攝影機人工監視，並設置水位計，及時掌握災情。
畢竟這幾天大清水溪，水還是持續暴漲，危機還沒解除，得隨時提高警覺。
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更新時間：2024/06/26 13:14