新竹科學園區最近深夜都有不少「大水管」悄悄運進園區，為了不影響白天交通，運輸業選擇深夜出發，因為車上載的是長達33米的氮氣槽，遇到轉彎，角度沒抓好，很容易就卡住路口，重達130噸，是竹科半導體大廠重要設備，但業者無奈，現行法規重量問題常被開罰，希望交通部能放寬特殊運輸車的重量限制。
現場人員：「好你可以來了，幫你擋了擋了。」
新竹科學園區一輛起重車上載著超長大水管，駕駛邊開一旁還有人員，得用無線電幫忙顧方向。
現場人員：「慢一點喔，後面還有5米。」
為了不影響白天交通只好深夜出發，清晨悄悄進入竹科，這根大水管其實是氮氣儲存桶，雙層真空不鏽鋼材質，長約33米直徑也有4米，130噸也是竹科半導體大廠重要設備，這次的載運工程，從1/23持續到1/27，大約7個儲存槽分批運送，從台中港一路到竹科，因為儲存槽要轉彎，往後退的同時，幾乎擋住另一邊4線道車輛，其他駕駛只好卡在路口苦等。
現場人員：「(現在沒辦法過了)好那你把他們攔下來，沒辦法過就攔下來。」
拖吊車拉著蜈蚣拖板車，全長大約45米，每一次工程就要動用將近20名員工，作業的車輛不僅走不快，遇到路口轉彎，一個角度沒抓好直接卡關，目前已經作業完成，而承包業者透露這次的工程，是為了台灣的護國神山台積電，不過業者也無奈的說，特殊運輸車上路得申請路權，但重量沒辦法申請，法規無法與時俱進。
起重運輸業者胡漢龑：「隨便一個物體都是100多噸，甚至200多噸是不可分解的，但是我們的台灣法規，只能46噸就是上限了，這對我們業者很不公平。」
因為被抓到一次得承受3種罰則，駕駛被記點被開罰單，公司也會被累計點數，申請路權OK，但重量最多只能到46噸，科技廠很多特殊設備根本超過太多，交通部如果沒有相對應配套，廠商無法上路，重型工業以後恐怕沒人敢再拖。
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更新時間：2024/01/29 13:00