不少騎士行經北市捷運劍潭站旁的十字路口時，常常搞不清楚待轉方向，因為有兩個右轉車道，機車道則在最中間，不知道是要直行還是右轉進待轉格？加上右轉道違規直行車輛多、非常危險。對此交工處回應，由於右轉車比例特別高，才會這樣設計，未來可以再檢討增加直行機車道數量。
記者吳宇雅：「現在在劍潭捷運站這邊，可以看到右轉車道，蠻多車子像這樣違規直行的，這樣問題就來了，很多機車騎士他們就反應說，機車道在中間，那如果他們要到這邊待轉的話，不就很危險嗎？」
騎士們就好奇，是要直走進待轉格，還是走右轉車道進待轉格，那這樣是要打右轉還是左轉方向燈呢？
機車騎士：「我覺得還蠻危險的，因為變成說如果要左轉的話，因為那邊常常會有車流道會很塞，變成說因為要待轉的話，這邊車堵住我們也不好過去這樣子。」
機車騎士：「有一點，因為這裡的車流量蠻大的，因為三線道、四線道。」
就在北藝中心附近直擊，不知道是沒注意還是不熟路況，在右轉車道的車，幾乎一半以上都違規直行，偏偏這裡有兩個右轉車道，機車道就卡在中間，但同樣也發現實際上要待轉的機車非常少，跟周遭路段調整有關係。
記者吳宇雅：「可以看到機車幾乎都是往前直行，因為這邊中山北路圓山段，已經開放機車可以行駛，所以比起來跟右轉的車輛，跟之前比真的是差很多。」
交工處設施科長江長恩：「因為那個路口它右轉，到這個路的車比例特別高，所以我們配置了兩個右轉車道，然後還有規劃紅燈右轉的時相，那要去待轉區的機車，必須使用直行車道，所以未來我們也可以再檢討說，增加直行機車車道使用的數量。」
要往承德路的機車，大多也不會走劍潭路，因為紅燈秒數特別久，如果要往士林夜市，早就會在上一個路口轉彎，所以這裡才會這樣設計，但追根究柢不要違規，意外機率相對就會變低。
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更新時間：2023/02/20 20:26