立法院去年三讀通過「停車場法」修正案，規定公有停車場要設置專用電動車格，不過有電動車主反映，目前北市電動車位常遭占用，和停管處反映也沒用，對此停管處回應，中央還在訂定細則，等規定出來會依循規定開罰，目前還是「優先」車位，也利用地鎖以及實施差別費率來防範。
記者張蕙纖：「在台北市的公有停車場，大多都可以看到像這樣，電動車優先車位，不過還是有(電動)車主反映，(專用車格三讀通過後)現在還是，看得到有些油車車主，來占用位置，和北市府停管處反映之後，似乎也沒結果。」
有電動車主無奈，燃油車主占用，已經影響車主權益，其他車主則說，通常在賣場和百貨比較容易看到。
電動車達人利董：「因為賣場在比較尖峰時段，他們停車位確實不夠，而且剛好電動停車位，通常也都是在離入口處，相對比較近。」
但立法院去年11/15日，明明已經三讀通過停車場法修正案，也就是公有停車場應該設置「專用」電動車格，不得任意佔用，為何還是看到燃油車放在電動車位上。
北市停管處營運科正工程師李杰如：「目前以台北市來講，還沒有一個管理辦法，去訂定說場域要有多少比例格位，或者是相關罰款細則。」
北市停管處解釋，中央還沒名訂定的細則，因此現階段，還是只能以放三角錐，或是用地鎖來做加強管理，而以北市來說，目前電動車格還是屬於優先性質，沒有開罰標準，但要是「專用」細則拍板之後，非電動車主占用，會開罰600元到1200元罰鍰。
台灣電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「會解決其他車輛被佔用情況，通時也會降低電動車，充電站建置成本，因為之前相對應方式，是在地上安裝地鎖。」
電動車發展促進協會認為，電動車格設置專用後，油車和電車搶車位爭議，有望告一段落。
但細則出來前，只能靠差別費率來規勸，也就是如果停車場1小時收費20元，油車占用電動車格，每小時就會再加收20元，但要是停車場是全滿狀況，油車停電動車格就不會加收費用，畢竟現階段還是電動車「優先」車位，想減少爭議，中央也只能加緊腳步修訂。
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更新時間：2023/02/19 13:47