長榮航勤董事長陳有玉親自下海幫盤櫃。（圖／TVBS）
長榮航勤員工因不滿同在集團海運、航空年終獎金比較高，航勤明明協助航班起降工作卻只有1個月超低獎金，自12月31日起有員工自發性串連請假，昨（1）日還航班大亂，《TVBS新聞網》掌握，長榮航勤為鼓勵員工出勤1天給予1千元獎金，今（2）日雖請假狀況有緩解，然而還是有員工表示「已經有很多決定春節、228要請假了」。
長榮航勤為吸引員工不要請假回來上班，也發出通告自2022年12月31日至2023年1月2日，以班表起始時間為準，出勤人員均加點4點（給獎金1千元），還有要求大夜班加班留下來支援早班。
回想2019年空服員罷工時，長榮航空為吸引空服員出勤給予罷工支援津貼，一般組員一次性津貼就有1萬，罷工期間公司待命有獎金1700元、飛行勤務獎金1700元，缺人航班還再提供缺人津貼。
看到長榮航勤董事長親自下海幫盤櫃，不願具名的長榮航勤成員笑稱「那他應該就是最貴的行李組員了」。
員工私下表示，由於年終和長榮航空差太多，且現在航勤人力流失，長期不足時常超時加班，舉 1 正常一架777-300Er客機，應該要有7~8人作業，今年開始幾乎都砍到剩4~6人作業，不靠員工加班平時公司也無法正常運作。
他指出，雖然現在沒有工會無法真正的發動罷工，請假也不可能連續長久請下去，不過如果公司除現在的措施沒有拿出更多誠意，春節、228應該還會有很多人請假。
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更新時間：2023/01/02 10:12