高捷站體大，手扶梯又高又長，像生態園區站，有全市最長的34公尺手扶梯，這次發生意外的中央公園站，手扶梯長度也有28公尺，只有前後兩個緊急按鈕，意外發生時，站務人員按下緊急鈕，但突然停止的狀況下，因為慣性，讓原本站穩的旅客摔傷，到底該不該按緊急鈕，有無更安全的SOP，也引發討論。
記者林佑璇：「高雄(捷運)最長的手扶梯，有34公尺長，除了這個長度之外，斜度也是考量重點，因此在中間也設有緊急按鈕。」
但這次發生事情的手扶梯位在中央公園，長度28公尺，坡度約30度，但只有前後2個緊急鈕，事發當下，三人摔倒的位置已經超過一半，無法自行按鈕，由站務人員緊急按停。
高捷公關處長王柏雁：「因為電扶梯的停機，所以導致一對年輕的夫妻，還有他的小朋友跌傷的狀況。」
但手扶梯緊急停止運轉，卻造成原本站得好好的旅客也跟著摔傷，到底這按鈕該不該停，有沒有標準sop。
高捷公關處長王柏雁：「我們的電扶梯上面都有緊急的停止按鈕，按下去是一個標準的作業的程序，兩害取其輕，在正常的作業程序上面，還是要做一個立刻停機的動作。」
儘管有可能造成誤傷，但高捷公司表示，第一時間，還是希望民眾能按下緊急鈕，避免更嚴重的損傷，不過中段緊急按鈕裝置，並不是每一站都有，除了考量到長度之外，還有坡度、垂直高度，也就是專業術語中的揚程，揚程較高危險程度增加，會設置中段緊急按鈕，高捷紅線則有三個站，分別是凱旋、後驛及生態園區站。
家長：「大人都是站在小朋友的前方或者是側後方這樣，跌倒他至少可以當個肉墊，煞車太急的話或許可以調整一下，例如說不要這麼緊急的煞車。」
家長：「沒辦法預防啊，就只能把小朋友抓緊。」
有些民眾根本不曉得緊急按鈕在哪裡，甚至不會操作，害怕操作，意外發生當下，可能反應不過來，不過對於家長而言，也都會特別小心，通常會站在孩子的側後方，避免摔落時頭部直接著地，而且手一定要抓緊扶手，或是乾脆選擇搭電梯，比較安全。
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更新時間：2022/10/10 20:06