外送員交通事故頻繁，光台北市今年9月的案件數，就多達220起，創下單月新高，多數原因都是為了賺獎金而搶快，外送員也很無奈，為了賺錢只能賣命，因此外送工會出面呼籲，中央盡速設立外送專法，包含保險、費率以及颱風天該不該出勤等，都會納入討論，一旦上路，預計可受惠12萬名外送員。
外送員經過巷子口沒減速，被另一輛直行轎車衝撞上。
還有這位外送員為了搶快，闖紅燈撞上計程車運將。
以台北市為例，光去年就有1995件外送事故，今年9月220件更創下單月新高。多數都是為了搶趟數獎金趕時間，闖紅燈、超速和逆向等，進而發生意外。
外送員：「但是我們不趕也不行，因為客人他們急著要拿，我們也急著要送餐，是很危險，但是大家都是為了賺錢。」
外送員：「外送平台他說多少錢，我們就得(被動)接受，今天可以找工會的人出來討論，(希望)會有一個很明確、很公平的，很透明的(費率)東西讓我們知道。」
外送員也無奈，因為太慢送達或是拒單率太高，獎金就拿不到，這種長期高工時、低報酬，外送工會呼籲中央訂定外送專法，除了統一各縣市政府的作法之外，還有颱風天到底該不該出勤等模糊地帶也都會納入討論。
外送員：「最主要就是保險之類的，這個對我們長期來講也是一筆不小的開銷。」
外送員：「可能讓我們臨停的地方可以多一點，(被開單)這才是讓我們比較擔心的。」
雖然專法是美意，但並不代表外送員就能明知故犯，像是熊貓就和監理站合作，只要外送員多次闖紅燈、嚴重超速就會解除合作，UBEREATS的外送員如果因為違規，被吊銷或吊扣駕照也會視情形禁止接單。
全國外送產業工會理事長陳昱安：「建構的專法其實包含了，譬如說像是交通安全保障，或是像保險、外送費率的計算方式。」
外送工會表示，一旦專法上路，預計有8到12萬名外送員受惠，但何時通過，目前還沒有答案。
嚴格規定或是立專法就是要提高外送員行車安全和保障，否則發生車禍，不只賠上自己健康，也可能害他人受傷。
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更新時間：2021/12/06 13:49