目前全球大國都想發展自己的半導體供應鏈，也因此讓台灣的相關人才身價水漲船高。從國外的薪資公開平台數據來看，光是美國的IC設計工程師，年薪就可能是台灣的2到3倍之多，另外新加坡、日本跟南韓，開出來的薪資條件也相當吸引人，職場專家認為，台灣本土廠商為了留才，勢必得祭出更優渥的薪資福利，另外也應改善工作環境，讓人才願意留在家鄉、貢獻所長。
偵測系統語音：「注意路況，開車小心。」
開車打瞌睡或不專心，系統馬上發出警報，電動車新創業者開發的偵測鏡頭，內建在儀表板上，利用眼球追蹤技術，連戴口罩或戴一般太陽眼鏡都可藉由AI輔助，讓駕駛安全性更提升。
麥迪創科技共同創辦人賴政彥：「抓住你的瞳孔，然後判斷你的眼皮的那個眨的速度，愈慢的時候表示你已經快睡著，(AI)本地端的自我學習它會深度學習，也就是說當你使用它愈久的時候，它會更精準地抓到你的行為。」
新世代的電動車，仰賴大大小小、無數顆晶片，愈來愈走向智慧化，像是專攻機器視覺的感測晶片，便能在極端幽暗的環境下，清楚辨識目標物。
CAMHOUSE創辦人張育誠：「在沒有任何外在的這個影像光源的地方，透過我們測試的電腦筆電螢幕可以看到，整個細節在那邊依然呈現出非常光亮，而且邊線邊緣值是非常清楚的。」
車輛行進時遇到逆光，軟體會無法判讀，但透過半導體人才研發，提升演算效能和性能，包括電動車、無人機及智慧安控，應用領域就能愈來愈廣，台灣的半導體新創，近年來發展蓬勃，不過面臨日益激烈的科技廠搶人大戰，小公司又該如何突圍。
CAMHOUSE創辦人張育誠：「大公司雖然有高薪，可是其實對於某些，具有不一樣思維的人才，有時候反而是一個困境，我認為新創公司之所以叫新創，第一個你要有新發展，要有創意，而不是著重在高薪這個部分而已。」
力積電董事長黃崇仁：「我們成立半導體學院訓練人才啊，所以薪水當然慢慢調升，大家獲利提升這個沒有問題啊，我們也不用全球搶(人才)，我們是要台灣的人留下來在台灣做就好啦。」
半導體產業正當紅，優渥薪資向來是不少上班族羨慕的焦點。104人力銀行統計，今年半導體員工年薪，依舊高居各大產業之冠，平均來到92.1萬，其次為電信通訊業的83.9萬和金融業的80.8萬，雖然半導體業整體平均，比起去年的95.9萬減少4%，但半導體上游的類比IC設計工程師年薪仍有144.1萬，數位IC設計工程師年薪平均為118萬，電子產品系統工程師也有102.8萬水準。人力銀行分析，光是台灣，半導體每個月招募職缺就多達2.8萬到3萬個，近期積極招募產線作業員，或許才是拉低整體平均的主因。
104人力銀行資深副總暨人資長鍾文雄：「技術員然後還有作業員，招募的人數也比較多那再加上今年，台積電在招募8千到9千人裡面，也是今年第一次開放私立大學，所以這三個因素都會造成說，在整體的年薪會比往年稍微下降一點點。」
專業門檻較高的工程師，未來薪資依舊看漲，因為歐美大國力拚晶片供應自給自足，人才缺口可以想見。不只台積電遠赴美國、日本，三星也確定落腳美國德州、砸4700多億台幣建廠，英特爾手筆更大，將砸2.6兆新台幣到歐洲蓋兩座晶圓廠。根據國外薪資公開平台，IC設計工程師的年薪數字來看，美國高達350萬，新加坡、日本、南韓也都有160萬到190萬之譜，對台灣半導體人才而言可說相當誘人。
104人力銀行資深副總暨人資長鍾文雄：「德國可能也會提出需求，所以在國際人才上面的半導體人才，台灣應該是各個國家都想要極力挖角，相對他們開出的薪資條件，也會比台灣的還高。」
台灣長期低薪造成人才外流，全球半導體砸錢搶人，檯面下暗潮洶湧。
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更新時間：2021/11/23 23:14