基隆捷運爭論不休，前交通部長賀陳旦拋出不應該廢棄台鐵，可以考慮大規模改善台鐵營運方式，提升班次和效率，就不是一定要基隆捷運和宜蘭高鐵，才能達到預期效果。
前交通部長賀陳旦：「太強調進入基隆的軌道服務，只能是台鐵，或者是另外一個捷運系統，我覺得太窄化這件事情，因為台鐵本身就可以有很多升級的餘地。」
目前台鐵往南列車從七堵發車，往北列車從樹林發車，目的是服務台北車站旅客，卻也讓樹林到七堵間忙翻了！賀陳旦認為，如果能採多點轉乘、分散發車、班次密集，時間跟效率都提高，也非得要基隆捷運或宜蘭高鐵不可。
前交通部長賀陳旦：「不要讓基隆出來的人，要等10年好像才能看見，第一階段(南港到八堵)完成以後，我們再看看如何善用，應該是第一天就要一起來想，基隆到整個台北地區的服務，都要藉著台鐵來提升。」
賀陳旦認為，台鐵不該被廢，從既有基礎上改善列車、號誌、車站，朝捷運化邁進，甚至要找其他團隊來經營都行！不只比新建一條捷運更快達到效果，也更符合經濟效益。
淡江大學運輸管理學系教授張勝雄：「基隆到台北這樣一個路廊，它的需求量並不足以支撐兩個鐵道運輸系統，廢台鐵的理由是什麼？台鐵有什麼東西是沒辦法改善的？你去修台鐵，把台鐵弄得比較好，所花的錢跟你重新把台鐵整個廢掉去做一個捷運，哪一個花的錢多。」
學者也有類似看法，特別現在第一階段，目的是要改善原本沒有台鐵經過，南港到八堵基隆河谷一帶的交通，學者認為台鐵也能做，非一定要捷運不可。
前交通部長賀陳旦：「(任交通部長時)當時的想法就是代表，要把台鐵現在的號誌系統改變，同時讓它的列車多元化(火車加輕軌)。」
從提升現有軌道系統下手，是不是花費更少？工程時間更短？民眾更快有感？也值得討論。
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更新時間：2021/11/10 13:49