為了緩解林口上班族，跨區上班的困擾，林口轉運站，從10/15開始試營運，並且新增4條快速公車，可以直達台北和板橋，但是剛上路不久，就有當地居民反映，公車班距尖峰等30到40分鐘，離峰甚至要等1小時，以及太早收班等問題，對此，新北交通局表示，會視人流持續調整。
記者吳姝叡：「A9林口轉運站，從10/15開始試營運，要緩解當地上班(跨區)交通問題，雖然是個美意，但當地居民認為，在公車規劃還有很大的進步空間。」
林口轉運站，新增760南勢線，以及4條快速公車，讓林口上班族，能直達台北車站、圓山站、大安區，以及板橋府中捷運站。
不過啟用後第四天，非上下班時段，只有2、3位民眾等公車。
民眾：「我覺得其實還滿方便的，只是因為我剛剛看(往圓山站)時間，(班距)一個小時好像有點太長。」
民眾：「我們家(區公所)路口就有966，不用來這裡再搭966去台北，因為我們那裡反而有位子，到這裡(轉運站)不一定有位子。」
也有其他在地居民反映，南勢線規劃很敷衍，班距長而且晚上八點就收班，直言載人家出門上班，下班走路回家嗎，另外在規劃上霧煞煞，像是937副線路線種類重複，原有路線不經過轉運站，以及另一個轉運站，在不遠處興建卻沒有整合。
以996副線公車和機捷比一比，上午7點從林口往台北車站，搭乘快速公車2段票只要30元、機捷全票70元，雖然便宜但是公車行駛時間比較長，有民眾實測要50分鐘，如果塞車還會更久，機捷固定36分鐘，而且每15分鐘就有一班，倒是公車尖峰時段也要30到40分鐘才有一班，離峰更要等上1小時。
新北交通局：「(新增路線)要解決之前有一些，後端上不了車，或是說他要到高速公路，會有一些塞車情況，它整體的起始時間會過長。」
新北交通局表示，雖然非尖峰時段人流不多，不過上下班時間，平均都有15到30人搭乘，未來也會視搭乘人數，來調整公車班距。
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更新時間：2021/10/19 15:00