4月6日408次太魯閣號事故第4天，現場搜救進度凌晨時已經將6車拖出，暫放軌道邊，之後會以新的轉向架覆軌運走、或是用其他車輛幫助拖離，也考慮用公路運送，另外第7車第8車已經動工，7車同樣以拖拉的方式從北口運出，但8車車體太破碎必須用切割支解方式陸續送出。
空拍畫面拍下，第6車車體前方被削掉三分之一，根本能直接透視到內裝，磨損程度讓人看了都害怕，408次太魯閣號撞擊力道超出想像，尤其第6車因為轉向架脫落施做有些困難。
4月6日深夜以吊掛方式已經將6車拖出隧道，1點半先暫放鐵軌邊，接下來的拖離方式，會運新的轉向架覆軌運走，或是以其他車輛幫助拖離，也考慮用公路運走，另外一早負責拖拉的捲揚機，因為過度使用造成些微耗損，得要重新確認功能，因此工班人員作業一度落後，但棘手的還有，最嚴重的第7車和第8車在裡頭。
台鐵花蓮運務段長吳金添：「第7車的工法應該是延續我們，前面的(拖出)作法，第8車因為整個車體，有點支離破碎，我們大概是用支解的方式。」
7、8車6日凌晨陸續動工，目前7車轉向架初判正常，會以捲揚機加上怪手作業預計下午拖出，8車則因為車體太破碎，將切割較尖銳處以及重疊7車的地方，預計晚上會從北口運出，不過之前一度因為擔心切割所造成的火花，會釀成二度傷害，土木技師現場評估後日前就已經排除。
台鐵花蓮運務段長吳金添：「剛剛我們的秀林鄉公所的，清潔隊員進去消毒，接著下來我們今天就是要把第7車，把它拉出來。」
作業前都會灑消毒水，清除熱潮濕氣味以利工班作業，7車仍然以拖拉方式，8車則是用支解處理，朝向同步作業進行，但也擔心火花會影響施做7車工人會受到傷害，另外拖拉7車的機車頭已經到場待命，拚6日清除所有車廂。
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更新時間：2021/04/06 14:01