這個安全議題，你我都可能忽略，就是加油站的儲油槽了，因為它位在地底下，其實油槽，儲放油料，也要定期檢修，而且全台使用，超過20年的地下儲油槽，至少有上千個，地底下的油槽，怎麼做健康檢查？一起來看。
油罐車卸油，單槽作業，大約18到20分鐘，就能完成，移除卸油軟管，關上收油口，都得再三確認，卸油作業，安全流程不能馬虎。
記者黃琲茹：「加油站對於你我來說，是再熟悉不過的吧，不過觀眾朋友知道，全台共有幾座加油站嗎，其實截至今年1月為止，全台的加油站數，已經將近有2500座了，當然每個站體，設置的時間不同，也要做定期的保養檢修，除了我們看得到的，檯面上的設備養護之外，今天我們要帶您，到地底下看，油槽是如何保養。」
臺灣脈思股份有限公司特助張登泰：「我們在量測我們，油槽裡面的一個氣體濃度，所以中間包含我們的，爆炸下限，氧氣濃度，這些都會去量測，那確保我們進去油槽，是一個安全的一個環境。」
記者黃琲茹：「好了，我們來到了，地底下的油槽，而這裡距離地表上的加油站，大約有4米深，這個油槽的形狀，是橢圓形的，就像一個膠囊一樣，尺寸是一個標準的尺寸，可以容納大約5萬公升的汽油，而其實我們可以看到，這個油槽的牆面，已經做了初步的噴砂處理，所以看起來是亮亮的，而這個噴砂就是，做油槽養護之前，很重要的前置步驟。」
這個油槽鋼板，厚度將近8毫米，屬於合格範圍內，但保守估計，全台使用超過20年的地下儲油槽，至少有上千個。
臺灣脈思股份有限公司特助張登泰：「環保署的定義是覺得說，只要20年以上，就屬於比較，風險比較高的這個油槽，其實油槽最容易出現的，就是毛細孔，或是我們說就破洞，(定期保養)它的好處其實就是在說，我們更換油槽是一個非常耗時，又成本上非常高的一個工程，那這樣子一個做法，你其實可以，加油站可以省下，所謂的一個工程時間，我們所有的材料，因為有經過認證，其實它也更能夠確保，我們的油品不會變質。」
油槽翻修，必須直接在現場，實際進行施工及測試，因此，防爆安全測試，也少不了。
防爆實驗，除了使用氫氣模擬高風險環境外，乙烯、甲烷、丙烷都能測試，小小一個火花，在實驗室內，都不能被容許。
UL副總裁暨台灣總經理陳宗弘：「這個實際環境，它所可能產生的一些，這個可燃性的一些氣體，然後在這個環境裡面，去做一些爆破測試，其實以油槽本身而言，它最主要避免遭遇的問題是，油體洩漏，但其實我們在用油的過程中，其實是會產生很多油氣的，因此在整個用油的環境，包括整個加油站的一些周遭環境，如何能夠避免，這些油氣所產生的爆炸，所以對於一些設備，包括電子儀器產品的一些使用，它就必須要納入，防爆的規範。」
台灣中油油銷事業部零售室主任廖宜聰：「早期我們加油站，大概早期埋設的油槽，大概都單層的，那當然現在都是雙層的，雙層就是說，我油槽是雙層，但是裡面是抽真空，那我們有一個感測器可以感知說，如果這個真空度沒有了，表示說外層漏或是內層漏，那但是不會內外層同時漏，那如果我們發現真空度，有變化，那我們就會馬上去檢修，我們有很多站，老站油槽埋設3至40年，結果都沒有，油槽都還好好的，這完全是，可能要看油槽埋設的環境。」
常被忽略的地下油槽，保養檢修，至關重大，當安全，變成科學，總是多一份準備，才能把意外風險，降到最低。
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更新時間：2021/03/04 23:23