一般輪胎都需要打氣，但現在有業者，推出「無器輪胎」，來自美國，成為台灣女婿的麥必得，有35年自行車經驗，它運用兩種新的材質，使用在自行車內胎，標榜不需要打氣，不會爆胎，騎乘起來不輸給一般輪胎，目前全球已經有22個城市引入這種無氣輪胎，運用在共享單車上，麥必得表示，雖然推廣上還有很長一段路要走，但他希望能讓環保耐用的無氣輪胎，推廣到世界每一個國家。
無氣輪胎創辦人麥必得(Mark)：「材質裝入自行車內胎裡面。」
拿著手上的輪胎，創辦人Mark中文姓名麥必得，侃侃而談，別小看這小小的腳踏車胎，裡面裝入新材質，不用打氣標榜不會爆胎的，新型設計。
無氣輪胎創辦人麥必得(Mark)：「當你放入這材質，就不需要打氣在車胎裡面，使用起來非常好，舉凡像碰撞騎乘，比一般輪胎更順利，比起其他系統感覺非常平順。」
1995年就來台灣的麥必得，過去也是單車好手有35年的自行車經驗，創業開公司研發不需打氣的輪胎，自行車分為內外胎，依特性有不同材質，而他手上拿著的條狀材質。
是由發泡熱塑性聚氨酯(ETPU)，是一種結晶型物理發泡材料，無毒可分解，具高彈力、高強度與耐熱特性，以及發泡聚丙烯(EPP)，則是結構緊密、耐溫性佳、吸水性低、材質堅韌，用這些材質製成四條材料組成一個自行車內胎。
無氣輪胎業者陳奕菁(Cari)：「它是可回收的，因為是用創新材質，它的重量其實也是很輕，底層是EPP他是非常堅固的材質，它常見於汽車保險桿，上層是我們叫做ETPU，最常見的是運動鞋跟那個彈性，上面那個PU材質。」
用的兩種材料過去多用在製鞋領域，麥必得用它來研發輪胎，形塑出較一般輪胎輕巧、防爆、可回收再利用的特點，且在攝氏50度至零下30度間不會有太大差異，免除後續輪胎維護，重量和一般輪胎相同，標榜壽命比一般輪胎較長，平均可騎5千公里左右。
無氣輪胎業者陳奕菁(Cari)：「單車胎它是四節組合而成，如果有其中一節壞掉，我們就單換一節就可以，我們也有涉獵於電動車，電動車使用這種實心胎，他們發現其實是更節能，它可以更省電。」
單車騎士表示輪胎選擇，會依照個人車型不同，有所改變，價位也依等級有所不同，一般價位約在千元出頭，高級輪胎大概三到四千，軟硬程度挑選上也有個人喜好。
單車騎士：「我覺得最大的差異性，就是它出門不用打氣，好一點的大概兩三千，如果就是比較平價，大概一千元左右。」
單車騎士：「他們應該是有比較硬的，也有比較中跟軟的，如果可以試看看比較軟的那款的話，我覺得是可以是願意嘗試。」
無氣輪胎創新思維，最重要的是環保概念，目前已經引入全球22個城市的共享單車使用，未來也考慮跟台灣共享單車合作。
無氣輪胎創辦人麥必得(Mark)：「它可以使用在自行車上，像在越南在未來它同樣也可以，使用在輕量腳踏車(電動車)，它甚至會用在高爾夫球車上，都有機會使用到無氣輪胎。」
無氣輪胎業者陳奕菁(Cari)：「其實共享單車一個很大的問題點，就是在外面騎乘的時候，會有爆胎的危險性，在騎乘中的爆胎是非常危險的，他們使用這個無氣內胎，所以在騎乘上其實帶給民眾，更安全的選擇。」
規劃夢想藍圖，台灣女婿麥必得，希望城市少點汽車，多些單車用自己的理想跟巧思，打造出新型態的單車世界。
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更新時間：2021/01/28 23:13