微出國搭機繞島逐漸退燒，因此交通部要推2.0，希望拉抬地方觀光，但行程價格以去台東兩天一夜為例，搭車加住宿單人費用約三、四千元，但如果搭配微出國，售價可能落在一萬到一萬五千元，貴了三倍之多，因此部分旅行社業者擔心沒客源，還在觀望是否要推這類行程。
交通部推微出國2.0，但受限國內航線業者營運，因此規定飛時須達3小時以上，單程機票價格5500元起跳，但如此一來，民眾參加行程以去台東2天1夜為例，單人價格就上看1萬元到1萬5千元，比起直接搭車到台東旅遊，價格貴上三倍時間耗損也更多。
旅行社業者李奇嶽：「業者要去承擔，這樣的包機的風險，然後要去評估，到底這樣子的客源來自哪裡，賣不賣得掉。」
因為過去微出國行程，單純帶大家飛上天空繞一圈，但新鮮感有限，後續航班出現減班縮小機型，甚至取消顯示微出國正在退燒，業者不得不推新玩法，長榮和虎航和改辦體驗營，讓民眾當機長或空服，也能操作模擬機或進廚房，雖然有一定市場，但本業還是得救。
華信航空10月底推環台飛行旅遊，7天6夜台灣加離島，。玩七個城市住五星飯店，已賣出70多套營收超過200萬元，雖然賣出數量並不多，但也不無小補星宇航空也看好，預計12月中推出行程，要搶搭耶誕、跨年甚至春節商機。
旅行社業者李奇嶽：「各個業者自己去想一些，新的一些行銷的包裝，那方向是多元的，因為不管你是類出國，還是就是跳機場，那這些都是希望能夠，帶動航空業跟旅行業。」
交通部微出國2.0，放寬航班在不同機場起降要拉抬地方觀光，但部分業者卻興趣缺缺，私下說這行程完全沒有市場需求，推了之後也可能沒客源，擔心淪為沒人申請的蚊子政策，目前多數還在觀望。
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更新時間：2020/11/21 20:44