近來共享運具夯，尤其在台北市街頭都能看見，不過這些共享機車停在車格內等生意上門，卻免收停車費，一年三家業者只需繳給北市府共40萬權利金，議員就指這些業者一年至少有2.3億營業額，這樣比起來實在相差太多，質疑難道柯市府是圖利廠商。
共享機車停進車格，等著民眾使用 有些一擺就是好幾天，近來共享運具夯，尤其走在台北市街頭 ，隨處都能看見，但卻被發現這些共享機車 ，停著等生意上門，不只免繳停車費 ，權利金比起營業額又超低，讓議員質疑難道北市府圖利廠商。
記者李作珩：「共享機車像這樣停在停車格內是不用收費的，不過業者卻向消費者計費，等於業者收了錢，但是市府卻少了這筆錢。」
事實上為了改善交通環境，市府鼓勵民眾多使用電動機車，停在車格內都是不用錢 ，只是看看數據，三家主要業者權利金，iRent、GoShare12萬，WeMo因為輛數較多是16萬，等於每年繳給北市府的只有40萬，不過共享機車營業額，議員說以今年7到9月來看，有3百多萬人次使用，10分鐘2元再乘以12個月，一家業者年收入至少2億6310萬，相較權利金40萬 確實真的差距超多。
台北市長柯文哲：「這應該要建立超額利潤的機制 ，一開始因為他們一定會講 ，他們買摩托車也要錢 ，所以初期投資，可是他初期投資回本之後 ，那些東西就應該要慢慢回歸到市民身上。」
北市交通局則說辦法中有規定 ，三年必須檢討要調整，還要再觀察 ，言下之意就是短期內不會改，只是業者賺錢，若真的和權利金不符比例，市府減少停車格收入 ，民眾也少了可用位子 ，就怕讓人覺得不太公平。
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更新時間：2020/11/20 13:26