受到新冠肺炎疫情影響，在邊境控管下，不只航運產業影響非常大，機場內商家也等不到人，業績狂掉，而現在商家抱怨，申請紓困補助過程屢次碰壁，遭到各部會踢皮球。
鐵門拉下走廊空無一人，這裡是桃園機場，二航C側出境長廊，晚上七點多場景，疫情雖然趨緩，但境外部分還沒有開放，機場商家不只盼不到遊客，更抱怨，等不到政府紓困。
桃機產業發展協會常務理事詹成吉：「在政府各單位的這個協助裡面，我們被遺忘了，那民航局或者觀光局，甚至是現在交通部的紓困3.0，有部分的紓困措施，沒有針對我們機場業者。」
協會發出聲明稿，批遭到各部會互踢皮球其他部會，認為他們主管機關是交通部，但民航局認為場內商家不是民航六業，而觀光局又指出，他們不是觀光旅遊從業人員，教育訓練補貼不能申請，提出舉辦機場體驗之旅衝業績也不符合資格，而有些產業的主管機關橫跨交通部、經濟部及財政部，反而讓他們求助無門。
桃機產業發展協會常務理事詹成吉：「要不然未來機場的服務業，甚至於是機場的免稅產業，有中斷或者倒閉潮的時候，將發生一個產業的斷鏈，可能未來的機場服務業者，將由國外的業者來經營了。」
從機場平均單日運量來看，108年一天可達13萬3000人次，今年單日最低剩669人次，下降近9成，旅客數直接影響商機，108年創造200億稅收，今年只有2億元，營收只有往年1%。
以一家免稅店來說，不裁員的狀況下，一個月要負擔2億5千萬的薪資，協會向中央喊話，幫助他們度過難關，希望交通部即將推出的紓困3.0，能針對員工薪資及職能進修來大力補助，否則整個機場產業的復甦，將會遙遙無期。
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更新時間：2020/09/02 11:22